金正恩有个国际高铁梦 专家：将耗5年6千亿
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〔财经频道／综合报导〕新兴市场教父墨比尔斯（Mark Mobius）曾表示，北韩若开放，
最初的投资重点应具焦在北韩的矿产资源，和连结中、俄、韩国市场的交通建设上，而北
韩领导人金正恩则传出为了在国家发展上赶上欧洲跟韩国，已联系韩国跟法国，希望合作
进行高铁建设。
《路透》30日报导，南北韩外交人员和消息人士透露，北韩领导人金正恩为求快速国家发
展，已指示官员寻求与韩国、法国等国家建立伙伴关系，以合作在北韩建设高速铁路。
韩国工成师和顾问人员也表示，正与北韩制定可能的铁路建设计画。而自4月份的两韩“
文金会”以来，投资北韩的前景已推动了“现代Rotem”和其他韩国火车、铁路公司的股
票上涨。
北韩高级外交官则在今年6月向法国当局透露，希望与法国合作进行铁路建设，特别是法
国高铁制造商制造商阿尔斯通（Alstom），和“法国国家铁路公司”（SNCF）。韩国在
2004年通车的高铁便采用了阿尔斯通的技术，其速度比北韩老化的铁路快6倍。
但法国SNCF表示，该公司没有计划与北韩合作，“鉴于北韩的国际状况，和该国合作不可
设想”；阿尔斯通称，该公司“不会与北韩的任何代表保持联系或讨论”。北韩制裁委员
会主席、北韩联合国代表团皆未对此报导发表评论。
《路透》指出，两韩都认为，建设新铁路是发展区域贸易和旅游业的关键，可连接韩半岛
与俄罗斯、中国及其他地区。但铁路专家表示，北韩的高铁系统至少需要5年的时间才能
建成，耗资高达200亿美元（约新台币6134亿元）。
北韩国父金日成在1994年去世前曾透露，1条连接两韩和中、俄的商品运输铁路，每年可
为北韩带来15亿美元的收入。金正恩则在“文金会”时透露，对于韩国的高铁感到钦羡，
而两韩官员皆希望，铁路建设项目可根据联合国“非商业公用基础设施”条款，使计画免
受制裁。
据《路透》记者，北韩2015年的投资宣传手册曾称，北韩当局的目标是建设1条“国际快
速铁路”，以促进西部城市新义州与中国的经济特区接壤。韩国的商人和北韩官员透露，
金正恩还企图建设连结平壤、韩国和中国的国际高铁，以求通车后赚取的外汇收入，金正
恩也已指示寻求多国伙伴参与建设。
韩国总统委员会成员Ahn Byung-min称，两韩今年最初展开交流时，没有讨论在北韩建设
高铁，并称高铁“涉及大量资金和复杂物流，只会在后期的合做中才会讨论”。但韩国明
年将为北韩公路、铁路现代化等跨境经济项目，提出约5040亿韩元（约新台币139亿元）
的预算；韩国工程建筑公司公司（Korea Engineering & Construction）首席执行官
Seol Young-man称，其公司正为韩国政府研发1条高速铁路和高速公路，“我们必须准备
好主动与中国和俄罗斯竞争，重建北韩的铁路，并与金正恩进行经济合作”。
不过，韩国国营铁路运营商前总裁Lee Chul指出，因北韩长期风币和电力短缺，与其合作
仍有风险，“两韩能合作建设铁路，并借此了解北韩的铁路状况确实很好，但是北韩把几
乎铁路当做军事机密，外人难以接触”。