上半年准点率下降 台铁：与花莲地震有关
近期台铁传出大小事故，列车准点率再度受到挑战，据台铁局统计，台铁准点率一直在9
成4左右徘徊，2012年为94.8％，2013年为94.01％，2014年94.19％，2015年93.61％，
2016年94.5％，去年达到最高，为94.85％，今年上半年仅93.60％，较去年同期低1.86个
百分点。
台铁局解释，今年上半年误点主要是受到天灾影响，如2月花莲地震，震后有段时间增加
列车巡检，加上震后为振兴花莲观光，加开88列对号列车，车次密度高路线运用紧凑，于
尖峰时段造成列车延误，导致准点率下降。
统计台铁局去年10大误点原因，电力设备故障17.4％，号志故障17.1％，天然灾变14.8％
，平交道、死伤事故14.5％，车辆故障12.5％，ATP故障7.5％，出轨7.5％，施工慢行4.6
％，外物入侵 2.8％，路线故障 1.3％；台铁局表示，将强化设备检修保养及更新，并重
新检讨修正相关标准作业程序及人员教育训练，强化灾防预警监测及紧急应变处理能力，
以精进事故处理效率。
https://udn.com/news/story/7266/3322944

误点请加强播音

有天天地震?

对台铁如果是仅限仪器能侦测到的地震话也算吧 XDD

不能说得原因: 拉长待避时间

天天地震没错 但没有天天都有大到会误点的地震

L

中坜至少有两班待避时间超过10分钟的列车

有这种思维 难怪不会好 纯嘘合铁......

电务人力弄充足 烂车淘汰掉 老旧设备更新完 大概50%原因就能够获得改善了

嘘便当铁，明明自身问题多号志、车辆、电车线故障远比人身事故还要频繁，还要扯地牛。半年内地震影响到列车需要慢行是有几次？

说真的不要说地震..连有超过九成准点率我都很难置信

印象最近电车线好像有趋缓但是号志故障好像没有特别改善

明明就是电子票证狂挤自强造成延误 区间也被自强拖累

光西部干线有八成准点率就要偷笑了..还全体高过九成 = =

中坜北上1158就是超级大雷车之一

94%到底是怎样算出来的...是五分钟以上的才算延误吗？.

不要瞎掰好吗

各类故障累计是54.8%…

台铁谈准点

看看去年误点的原因，看看那些精美的数字，伟哉台铁

94%是误点率，不是准点率，大家不觉得每次不管什么时候走到车站，列车资讯显示总是一堆车误点吗？

在终点才有94%

废铁 不要瞎掰好吗

LUB

快车误点抓一下待避,前面的区间车就跟着糟殃,这种鸟事每周都遇到,反正搭区间车的没人权就是了。

今天下半年误点原因get

南部下个雨也可以误点1、200分钟，甚至360分钟，赶快民营化吧