捷运3路网规划 前瞻再补助1亿
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记者洪瑞琴／台南报导
南市先进运输系统继第一期蓝线之后，第一期蓝线（后续规划费）、蓝线延伸线及绿、红
等三线路网的规划，也获中央纳入前瞻基础建设第二期特别预算一亿多元补助，行政院长
赖清德将在今天南下宣布建设利多。
第一期蓝线北起大桥站，南至仁德转运站，蓝线延伸线则是再由仁德转运站至高铁特定区
，配合高铁特定区等周边建设发展。
交通局说，“蓝线第一期”为环线路廊，自台铁大桥站沿中华路、中华东路至大同路站；
“绿线”为东西横贯线，自平实转运站至永华市政中心，两条路线可于平实转运站互相转
乘。
其实，今年五月议会大会时，市府在答复议员质询时，就透露已另向交通部争取红线（即
连接高捷）及蓝线一期延伸线的可行性研究经费，纳入前瞻计画二期，交通部原则同意先
匡列，预计最晚八月核定下来。
红线是由高雄路竹大湖站，延伸至台南大同站，其中捷运南台南站与台铁南台南站上下共
站。
第一期蓝线最快2020年底开工
南市于去年十一月成立捷运工程处筹备处，正式展开实质规划阶段。交通局表示，包括第
一期蓝线（后续规划费）及延伸线、红线、绿线规划作业，争取纳入前瞻计划第二期补助
一亿多元，即可接续办理可行性研究评估及综合规划，其中第一期蓝线最快可望于二○二
○年底开工，预计二○二五年完工。
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身为在地人、有时候我觉得连公共运输使用率只有约不到8%的台南
是要怎么撑起这种烧钱的东西呢？
说真的我个人是认为要建也要先是绿线、怎么会是蓝线呢？
至少运量还能吃到要去安平跟旧市府及海安路附近的观光客
而且现今确定的蓝绿线路网真的是....有点糟
我倒觉得88年高铁局规划的还现今版本还要好