※ 引述《tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)》之铭言：
: ＜新干线长崎ルート＞フリーゲージ事実上断念
: 在昨天会议上,基本上可变轨距车 基本上是断念了
: 接下来就是 长崎方希望的全线新干线 以及佐贺方的接力海鸥,最后最有机会的可能是采
: 用三轨化的迷你新干线吧
: 然后看到下面的图表 大家就会理解 佐贺方拒绝追加预算的原因了
: https://i.imgur.com/6sSLY8y.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180719/k10011539581000.html
https://trafficnews.jp/post/80980
执政党的检讨委员会正式决定放弃FGT
长崎新干线未通车路段将采用"完全新干线规格"或"迷你新干线"二选一
至于要采用何种→继续协议中
检讨委员会认为长崎新干线"以直通新大阪为前提"
但FGT最高时速只能到270km/h，要直通时速已上300km/h的山阳新干线会有困难
在无法直通的情况下"只有放弃一途"