为了缩短新干线1分钟车程 日本愿花2年施工
2018/07/12 19:43
JR东日本从5月开始进行为期约2年的施工，工程主是要让埼玉县内的部分区域加装新隔音
板、加高隔音板高度，这样可让新干线经过时的时速，从110公里提高到130公里，让上野
站到大宫站这段车程缩短1分钟。
据《日本经济新闻》报导，该施工计画，是在邻近住宅区的2公里路线上设置隔音板，另
一段1公里的路线，则是加高隔音板高度，完工后可以让新干线上野站到大宫站的最高时
速，从110公里提高到130公里，缩短1分钟的时间。在新干线可以超过时速300公里的时代
，在该路线会有时速限制，是因为东北新干线开业当时，该区域居民相当多，民众抗议车
辆经过有噪音跟震动，于是以时速不超过110公里为条件，跟当地居民和解。
该路线弯道相当多，所以新干线也难以提高速度，JR东日本2002年就计画用新技术来缩短
时间，于是预定采用新型自动列车制御装置(ATC)，来让东京站到大宫站的车程缩短2分钟
，到了2007年引进自动列车制御装置后，成功让车程缩短1分钟。而JR东日本再度考虑新
的方案，来让新干线车程更加快速，花了10年的时间后，决定在埼玉县进行隔音工程。
上野站到大宫站这段路线，是东北、上越、北陆等，从东京往北的新干线重要区间，一天
至少会有300辆新干线经过，大宫以北的自治团体，也常常反应希望新干线的速度可以提
升。JR东日本表示“虽然只是缩短了1分钟，但是对众多乘客来说，却是相当重要的一大
步”。（即时新闻中心／综合报导）
https://imgur.com/Hq3F387
JR施工报告。翻摄自JR东日本
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为了缩短新干线1分钟车程 日本愿花2年施工。翻摄自日本经济日报
https://tw.news.appledaily.com/international/realtime/20180712/1390513/
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