影／消逝30年 台湾第一条铁路支线北淡线
https://udn.com/news/story/7266/3249054
台铁淡水支线，是台湾第一条铁路支线，这条曾经肩负台北往返淡水运输重任的铁路，30
年前因台北捷运改建案走入历史。
台铁淡水支线又称北淡线，路线自台北站开始，跨过基隆河往关渡平原而行，再沿淡水河
右岸通达终点淡水站，沿途可欣赏淡水河畔的优美景致，这条乘载着许多旅客回忆的铁路
于1988年7月15日停止营运，当时为了满足旅客的不舍之情，省铁路局加挂特别列车，停
驶隔天举办“淡水最后一班列车”活动，让喜爱北淡线的旅客陪伴小火车走完最后一程。
台铁淡水支线大部分路基经过改建后成了现在的台北捷运淡水线，是台湾第一条由传统铁
路改建为捷运的路线。
省铁路局加挂特别列车，举办“淡水最后一班列车”活动，让喜爱北淡线的旅客陪伴小火
车...
省铁路局加挂特别列车，举办“淡水最后一班列车”活动，让喜爱北淡线的旅客陪伴小火
车走完最后一程。图／本报资料照

“省铁路局”？？

实在很懒的吐槽小火车了....

以前铁路局是省营事业啊 叫省铁路局蛮正常的法规上算是地方营铁路

以前也有省公路局

还没冻省, 废省的年代

如今的新淡水线也不新了，经历21年第一代301列车也逐渐老旧，真是岁月不饶人啊！很好奇当时没周休二日，查了万年历停驶日恰为星期五，那周六大家是请假出来搭吗

下午放学下班后搭吧

301也爆SIV了 逐渐老化 (该不会只有更新VVVF…)

“省铁路局”这个称呼是正确的，因为是省属机构

原本是台湾铁路管理局以及其他XX铁路管理局(地名)但是后来只剩台湾…

可是以前大陆地区铁路管理局都是国营铁路归中央管台湾的是自成一国的地方铁路

捷运实在太棒了

民国88年台铁从省府改隶交通部，省铁变国铁

省铁路局没错啊，大庆站跟太原站还是宋楚瑜下台前指示的当时省府就在研究台铁引进通勤电车后要增设通勤型车站因为中部是省政府大本营，所以先拿台中市试办效果如何

1楼被整串推文打脸...

一楼的政治正确用错地方了

打什么脸？只是好奇习惯都会称台铁台汽叫“铁路局”和“公路局”，还第一次听过有人称“省铁路局”，你是在高潮什么的？

就某些人无聊要扯政治

看来一楼非常年轻(?)

老一辈都嘛说铁路局 谁会说省铁路局 硬扯政治 无聊