影╱台铁228座车站 今年底完成“光纤到站”
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2018-06-26 17:32联合报 记者侯俐安╱即时报导
台铁行车调度仰赖无线电话系统联系，但受到地形限制常会于桥梁、转弯处出现死角，去
年核定的前瞻计画“台铁电务智慧化提升计画”耗资306.1亿，其中18.6亿将建置台铁228
站环岛光纤，台铁预计今年底完成，2021年将进一步取代旧有铜缆，全面达到100G环岛光
纤网络；未来也可辅助台铁第四代票务系统，让台铁旅客订票更快速。
行政院去年核定的前瞻计画预计耗资306.1亿元推动8年期“台铁电务智慧化提升计画”，
针对电力、号志、电讯及中央行车控制系统等4大基础设施着手。预估计画完成后，号志
系统故障率下降40％、一年减少160起故障，电车线断线率下降60％，准点率将从96.3％
提升至96.8％。
台铁电务处长陈瑞聪表示，台铁通讯传输近年已由传统“高遮蔽铜缆”全面进化至光纤传
输，使台铁骨干通讯系统具备新世代高传输速率、高容量且环保节能，2003陆续完成环岛
年光纤通讯基础建设，建置环岛同步光纤传输（SDH）系统，但目前只设于台北等54个大
站。
陈瑞聪说，因应台铁新一代的中央行车控制号志、电子联锁、电力遥控、平交道录影监视
系统、全台各站录影监视系统、电力中性区间录影监视系统、第四代票务系统与行车调度
无线电话等系统频宽需求，旧有通讯传输系统以无法满足需求。
陈瑞聪表示，台铁今年底前将率先完成全台228座车站“环岛到站（Fiber To The
Station）”系统建置，并规划于110年完成全台轨道路线双环双路的96芯光纤电缆，取代
旧有铜缆并汰除芯数不足的光缆，同时建置100G新一代环岛光纤，除可使无线系统零死角
，保障员工安全、降低事故率，也可提升号志电子连锁、电子遥控等功能。