东京上班族“疯台铁” 4年来台50次追火车
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〔记者花孟璟／花莲报导〕来自日本东京铁道迷藤井英树热爱蒸汽火车，4年前因缘际会
来台参加台铁CT273“仲夏宝岛号”首航后，发现“台湾的蒸汽火车竟然跟日本的一样”
，让他迷上来台追火车，4年来已造访台湾50次！藤井说，台铁修复很多日本的蒸汽机关
车，代表“日台友好”，因此“特别喜欢台铁”！
CT273仲夏宝岛号今天上午玉里站首航台东，冒出阵阵浓烟，也吸引日本铁道迷来台朝圣
。（记者花孟璟摄）
CT273仲夏宝岛号今天上午玉里站首航台东，冒出阵阵浓烟，也吸引日本铁道迷来台朝圣
。（记者花孟璟摄）
藤井英树先生（左）“疯台铁”，4年内来台湾追火车50次，今天搭乘CT273仲夏宝岛号
从玉里到台东，列车上和台铁花莲运务段长吴金添（右）合照。（民众提供）
藤井英树先生（左）“疯台铁”，4年内来台湾追火车50次，今天搭乘CT273仲夏宝岛号从
玉里到台东，列车上和台铁花莲运务段长吴金添（右）合照。（民众提供）
JR西日本山口线上的C571“SL山口号”，与台湾的CT273是同型车，去年缔结姐妹机关车
。（资料照，JR 西日本提供）
JR西日本山口线上的C571“SL山口号”，与台湾的CT273是同型车，去年缔结姐妹机关车
。（资料照，JR 西日本提供）
仲夏宝岛号今年6月23日、6月30日及7月7日连续3个周六由玉里车站开行到台东站，藤井
英树本周安排3天来台湾，除了今天搭仲夏宝岛号到台东之外，还计画7月7日再来台湾一
次。他说，这一趟坐火车、“下一趟要追火车”，想要拍摄CT273奔驰在花东纵谷的画面
，包括穿越客城铁桥，这些画面“坐在火车上拍不到”。
藤井先生今年49岁，是东京的上班族。他说，很喜欢铁道跟蒸汽火车，假日他经常追火车
、拍火车，尤其喜爱JR西日本山口线的C571“SL山口号”蒸汽机关车。
藤井先生说，他4年前得知台湾的CT273，每年夏季都有“仲夏宝岛号”开行玉里至台东之
后，非常惊奇“跟SL山口号是一模一样的车”！特别来台搭乘，开启他的台湾“追火车”
之旅。
他说，之所以特别喜欢台铁，是因为发现台湾有很多的日本时期的蒸汽机关车都获得修复
，这些车辆都很有历史，尤其去年SL山口号跟仲夏宝岛号缔结姐妹机关车，就是代表“日
台友好”象征。
他说，第一次来台“就爱上台湾了”，他说，台湾人是那么的热情、无条件帮助旅行的人
，令人感动，非常喜欢台湾的风土民情，4年已经来台湾50次，只要台湾有蒸汽火车的相
关活动他都会来参加。
台铁花莲运务段段长吴金添说，他得知藤井先生的故事后，特别在列车上和这位日本铁道
迷合照，有这样的日本铁道迷肯定，他身为台铁人同感骄傲。
根据台铁资料，JR西日本所属C571蒸汽机车于1937年由日本川崎车辆公司制造，行驶在山
口县与岛根县间，因日本国铁现代化影响，陆续淘汰蒸汽机车，1973年停驶。经县民争取
，于1979年修复，并把该列车重新命名为“SL山口号”，现在已成为极受欢迎的观光列车
，每年的3-8月逢周六日及日本国订假日行驶在山口县新山口站及岛根县的津和野站之间
，被铁道迷暱称为“贵妇人”号。
台铁局CT273也由日本川崎车辆公司于1943年制造，驰骋于西部干线，时速可达100公里。
铁路电气化后1979年起停用，并于1984年2月除籍，成为台铁最后退休的蒸汽机车，经修
复后2014年复驶，以“仲夏宝岛号”邮轮式列车，每年6、7月行驶花莲台东。