楼主:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2018-06-21 18:01:44个人对编组略有研究，我就拿我通勤见闻当作实例来说:
每天通勤的4171次，95%用800跑，4%用700跑，连假车不够用的时候用500×2去跑，平常编
组为81X或82X
而它前面的4021次区间快，平常用600与700去跑，机率各40%，偶尔用500×2或800去跑，机
率各10%，这两个相关班次为4148与4026，一个是北机，一个是新机的车。
然后回去搭的4244次，平日用800跑，编组为801~804这两组，假日车不够或者其他车子故障
跑去支援时则用500×2去跑。
其实通勤一阵子观察下来，觉得台铁排点及编组运用有待改善，现在编组排点一天运用最少
三趟来回，除了没有备援编组，这样操作也会让车辆的故障大检修时期提早到来，就算买再
好的车也是没用，而且捷运化也有一个程度极限，以台铁能力，不要没那个底就随便喊口号
承诺政客。
作者:
kutkin ( )
2018-06-21 18:24:00捷运化在北部很扯 首班车到新竹迄的末班车都是要站捷运没这样的捷运化是毛治国部长喊的，他哪管你台铁
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-06-21 18:36:00首班到末班都要站是骗人没搭过?
作者:
kutkin ( )
2018-06-21 18:38:00你来搭搭看大概中坜桃园开始
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-06-21 18:41:00桃园中坜我是不知道啦 但北捷6:04石牌往南就要站了
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2018-06-21 19:20:00台湾就爱取一些不切实际的美名
作者: geesegeese (殴) 2018-06-21 19:26:00
捷运就是慢车
台铁人不够车不够又要捷运化台中、高雄捷运化车站最近才要通车
作者:
kutkin ( )
2018-06-21 21:18:001车8车位子最少你不知道吗通勤族怎可能放过任一位子
作者:
zxcc79 2018-06-21 21:26:00总数量30%的紫色不敢座
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-06-21 21:31:00台铁运用算是正常 外国也是出库后跑一整天才收班的
楼主:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2018-06-21 21:40:00以台铁的后勤，要让整组车跑一整天我都嫌多，而且光是编组排点都没有多余的空间，这样恶性循环永远好不了
你有看过中坜班次间距超过30分的吗 捷运化?万一800的头是黄的 那就更像TPK32800
别说台铁，北捷大部分的车也是出来跑整天的北捷每条线都有固定数量的车在跑 尖峰再加车然后晚上11点离峰时才渐渐把车减少
山手线一天最多转17圈=大约17小时 整天运用正常机捷每次来回直达车2小时 普通车3小时 就跑一整天