楼主:
amela (阿寐喇)
2018-06-20 12:16:36上网看到部落客的文章，
有提到目前高雄的临港线要提前断轨，
(目前听说是六月底)
不过高雄地下化通车已经要延期了，
请问断轨的时程一样有延后吗？
作者: boy0617tw (乂枪剑使者乂) 2018-06-20 13:13:00
比较好奇，为何铁路地下化不连同支线也一起地下化，并顺便双线化、电气化继续营运，这样临港线月台就可以和纵贯线月台做方便的转乘，不必废线，现在想想淡水线、新店线、中和线、林口线如果没被废线选择一起地下化预留支线月台继续营运，想必捷运不少线的客源会被台铁拉走吧，因电化的支线列车都用EMU800行驶130km/h比捷运钢轮钢轨80km/h还快，站距应该也不像捷运这么近，不过现在纵贯线正台铁捷运化...
作者:
a5mg4n (a5)
2018-06-20 15:02:00曾经有临港线(高雄经前镇至小港)地下捷运化的计画
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-06-20 15:59:00不行 有电车线不够潮
800跑捷运路线也拉不到130，能100就偷笑了在大部份区间可能比捷运速限更低
站间距跟速度无法兼顾阿，试想如果北捷淡水线砍掉一半的停靠站，搭乘率就没现在这么好了吧
作者:
mrt620 (台湾海盗网XD (微笑台湾))
2018-06-20 16:45:00依照台铁思维的话，淡水线和临港线根本玩不起来给台铁跑淡水线，可能现在还是半小时到一小时一班车临港线可能就跟嘟嘟火车，即使货列照跑大概只能跑个几班车
EMU800如果拿出减速1.2m/s^2其实不会和北捷差太多但是2公里以内站距最高速度能有95就偷笑了
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2018-06-20 17:48:00不影响营运 影响修车阿 断轨跟着地下化进度
作者:
herger (herger)
2018-06-20 18:40:00为什么当时路廊不拿来作环状线啊？轻轨那种鬼东西根本无法妥善疏运啊，结果乘客多是尝鲜的，根本浪费钱
有 就是高雄市区铁路地下化前身 高雄都会区铁路地下化因预算庞大 最后减少计画范围成现行方案潮州基地已成 即将切换走地下 轻轨即将施工 差不多了
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2018-06-20 20:50:00彰化有很烂吗 严格算起来 乌日也服务北彰 但北台南人
作者: BryanFong (阿峰) 2018-06-21 02:41:00
楼上错棚？