南回内狮站年仅150人上车
台铁全台各车站进出人次，最少人的车站都在屏南地区，分别是内狮站和枋山站，尤其内
狮，全年上车只有150人，中央打算兴建恒春观光铁道，内狮可望成为转运站，但地方上
并非一致看好。
没有门窗，只剩建筑本体的内狮车站，最近因为南回电气化工程，还有工人进站施工，不
过它已经蝉联全台最少人次的车站多年，去年上车150人，下车241人。屏东县内狮村民指
出，“这边比较人少，是一个路边嘛，没有靠近这个公路(省道)。”也有村民说，“几乎
都没有(客人)，都是过来采芒果的，就走了。”
车站附近人口少，也没游客，下一个枋山车站，则是全台倒数第二，一年上下车1千1百多
人，车站大门紧闭，油漆也已斑驳。去年国发会核定兴建恒春观光铁道，规划有新的枋山
车站，内狮也会成为南回与恒春线的转运站，可望改变现况。
屏东县城乡处科长钟文彦指出，“如果说它现在评估报告修正完，它就要做第二阶段，叫
做综合规划跟环境影响评估，未来要跟周边的景点串联，这个当然会放到综规的阶段去办
。”
恒春观光铁道计划有7个车站，用观光列车的方式，各站停靠，将游客导入屏南地区，但
路线靠近山区，地方上也有人不看好。
枋山乡长洪启能表示，“你要征收一些土地，你要施作的工程都在山边，如果今天我建议
用悬挂式这种轻轨，它都在台1线、台26线的公路上。”乡长认为传统的台铁运输不足以
吸引游客，希望用轻轨等更创新做法，不过观光铁道全案还在评估修正阶段，路线确定后
，县府强调会再规划配套，串连邻近观光资源，促进发展。
https://news.pts.org.tw/article/396688