国宝修好没用处 怕被检举空污 蒸汽火车只能“断气”
2018-06-10 10:00 联合报 记者刘明岩、蔡翼谦、侯俐安／报导
台铁昨天成立131周年，安排蒸汽火车亮相。彰化请出体位最大、有蒸汽火车“国王”之
称的DT688，花莲则是找来有蒸汽火车速度之王封号的CT273，但都因怕排放黑烟被检举，
吃上罚单，只能少量投放煤炭走一小段路，无法呈现原汁原味的老火车行进风情。
半线铁道文史工作室公关主任杨肇庭说，蒸汽火车是国宝，既能带来文化财，也能带来观
光财。如果蒸汽火车不喷黑烟、不拉汽笛，那算是蒸汽火车吗？政府花大钱修复又有什么
意义？
柴油机车推进场 蒸汽火车不能火力全开
彰化火车站昨天上午庆祝台铁成立131年，铁道迷引颈期待蒸汽火车DT668现身。DT668从
原本停放的扇形仓库，行驶到第2月台仅约300公尺，对蒸汽火车头来说应是轻而一举，但
民众发现却是由柴油机车推著进场，众人难掩失望。
70多岁的DT668是以牵引货物列车为主，旅客列车为辅，1984年停用除籍，为最晚退休除
役的蒸汽火车，后来移回保存于彰化扇形车库，直到2011年才复驶，再次亮相。
蒸气火车+无敌海景 悠闲又放松
场景转到花莲，花莲站以“蒸心服务，光华再现”为主题庆生，请出蒸汽火车CT273与光
华号载客从花莲站前往花莲港。怀旧列车配上波澜壮濶的太平洋海景，乘客充满期待，但
也仅用燃煤启动火车行驶一小段路到达火车站，之后载客出游全程，都是以最后一节的柴
电机车推动行驶。
搭乘蒸汽火车的陈姓乘客说，蒸汽火车坐起来有复古感，时速也较慢，加上窗外的辽阔海
景，感觉特别悠闲放松。昨天行经陆桥、稻田，都可见铁道迷拿起相机疯狂拍摄，大方挥
手致意。
CT273蒸汽火车是日据时期的速度之王，最高时速100公里，列车仅首节车厢有动力，带领
后面的车厢跑。铁路电气化后，CT273在1979年停驶。
才刚生火 就有老先生扬言检举
彰化机务段人员说，为了昨天上午的展示活动，DT668蒸汽火车清晨5点多就开始生火，当
时就有一名老先生告诉警卫，冒黑烟是违法的，扬言要检举。
铁路局人员表示，煤炭燃烧不完全，就容易冒出较浓黑烟，被当做是“乌贼”，常遭检举
空污，只好采取煤炭“少量多投”方式运转，减少污染，却也因此出力不足，必须由柴油
车推进会场。
尽管蒸汽火车只冒出微量黑烟，少了蒸汽火车全力行进的原汁原味，但仍受到铁道迷、候
车民众夹道欢迎，争相拍照。彰化站还请来乐团及三太子电音团表演助兴，让火车站既热
闹又欢乐。
一年跑不了几趟 能否饶过蒸汽火车？
蒸汽火车虽然被认为是国宝级文物，但目前法令保护妾身不明。铁路局彰化机务段副段长
王显丕说，蒸汽火车多只在节日中展示，一年跑不了几趟，很受民众欢迎，但行驶展示时
又常遭民众检举空污，让台铁深受困扰。
铁路局曾与文化部协商，希望把蒸汽火车排除在空污法规范之外，或者在文资法明定排除
，但至今仍无下文。台铁的变通做法就是煤炭少量、多投，尽量让煤炭完全燃烧，减少冒
出黑烟，以符合空污规范。因为蒸汽火车出力不足，原本做为辅助动力的柴油机车，反而
成了主力，必须推著蒸汽火车前进。
蒸汽火车管理 待文化部、铁路局协商
彰化扇形车库虽然登录为县定古蹟，却不包括保存的3辆蒸汽火车头。彰化县文化局副局
长张雀芬说，目前文化局仍未接获具体指示供遵循。
彰化县环保局空气品质科长尤鸿昌表示，彰化人对蒸汽火车空污问题包容性较大，过去虽
有人反映，但未检举，因此迄未有开罚纪录。希望文化部与铁路局能早日达成共识，做为
地方环保单位执法依据。
蒸汽火车是宝贝 英国、日本惜命命
台湾铁道暨国土规画学会秘书长陈彦良表示，蒸汽机电带动工业革命，蒸汽火车头则带动
运输革命，因此英国乃至欧洲各国，对于蒸汽火车保存，都非常重视及鼓励，这是产业闻
名的重要标的物，台湾这种情况传出去，恐怕只会贻笑大方。
英国保存铁道、蒸汽火车，最为人称道，包含英国汤马士小火车的真实版，就是威尔斯的
轻便铁道蒸汽火车。前年1月，19世界末英国最快蒸汽火车“飞天苏格兰人号”花了10年
、2亿元新台币修复后，冒着蒸汽烟雾再次奔驰于铁道，吸引民众在铁道旁夹道欢迎。
重视环保、空污的日本也有数十台蒸汽火车仍在运作，京都铁道博物馆即使旁边有民宅，
蒸汽火车也会与观光火车共同行驶，甚至九州也有蒸汽火车从熊本开到远处的人吉村，市
区民众都夹道欢迎。
过去曾是台铁局彰化段长、现任高铁局科长宋鸿康说，蒸汽火车文化是台湾的无价之宝，
应鼓励年轻人去了解历史的过程。他在担任彰化段长期间已注重燃煤、烧煤技术，并购买
较高品质的煤，盼台湾能以较宽容的态度来检视。
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