台铁新市段高架化不符民需 陈亭妃建议地下化
台铁新市段高架化且车站北移，市议员林庆镇指出影响逾万学子通勤，新址位处荒郊治安
堪虑，原站商机也将停顿，影响地方发展甚钜。立委陈亭妃获陈情，5日邀集台铁、铁工
局、市府交通局协商，建议将新市段地下化，以符合地方民意需求。市府允纳入地下化评
估，提交通部审查。
新市段目前有民族路、南昌街、光华街、中正路等4大平交道，上下班阻碍车流形成交通
瓶颈，也切割地理影响发展，群情反映盼还给地方一个完整的空间环境。在台南铁路地下
化工程今年3月动工后，紧邻的永康也将有7.2公里进行地下化，新市段经市府交通局今年
4月间宣布高架化规画3.9公里，相关规画评估并已进入第2阶段审查，交通部8日将进行委
员审查会。
市议员林庆镇指出，市府交通局规画案仅着眼于3大部分，第一、北移2公里打造新的车站
。第二、路线跨越高铁桥，但高度要达8层楼高。第三、半地下化钻高铁桥，打造经费
85.71亿元，其中技术部分尚有待克服，以符合台铁养护与行车安全规范。尤其，弃置原
站址，将导致逾万通勤学生不便、新站址距南科站仅2公里，但位处偏僻、原站址商机将
为之停顿等等问题，地方反弹声浪不小。
立委陈亭妃表示，新市、善化台铁轨道改善计画已纳前瞻，经费已经框列，现在是属于设
计审订阶段，既然地方对高架化的设计颇有意见，也认为冲击到当地发展，而倾向于维持
原站体，若能增列第4方案将新市段地下化，既解决平交通问题，也照顾地方商机两全齐
美，应纳入规画才是，才能符合市民所需。
陈亭妃同时指出，依永康7.2公里地下化经费329亿元，新市若采地下化则原4大平交通长
度仅900公尺，加上必要的引道配套全长约2公里，估算工程经费比高架所需85亿元约多出
15亿元，但能符合民情，宜从长计议。市府交通局主任秘书谢惠雄说，将把地下化纳入规
画提供交通部委员会审查，列席台铁人员也表示只要符合安全规范，将全力配合办理。
华视新闻
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