彰市铁路高架化 正式启动
彰化市铁路高架化进度备受关注，彰化县政府团队参加交通部“彰化市铁路高架化可行性
研究报告审查会议”，会中决议通过高架案，但附但书增补未来都市发展的具体内容，预
计月后续报行政院审查；喊了数十年的铁路高架案，终于驶进行政轨道。
新设2座通勤车站
彰化县工务处长林汉斌指出，彰化市铁路高架化工程以原线高架4轨布设方式规画，以符
合全国环岛铁路网发展政策。高架路段北起大肚溪南岸，南迄大埔截水沟，全长9.2公里
，可消除4座陆桥，4处车行地下道，和2座人行天桥。
为扩大高架化效益，将新设金马和中央2座通勤车站；金马车站与台中捷运绿线G20车站共
构；扇形车库以平面铁路衔接至新机检段，兼具古蹟活化动态保存。交通部审议通过，但
也要求增补高架化后未来彰化市都市发展的具体内容，确保能缝合都市裂缝。
路廊特定区整体开发
彰化县长魏明谷表示，铁道高架后腾空的路廊，将透过都市更新进行整体开发，以彰化火
车站为中心，周围画设县政车站特定区，利用建筑物立体多目标使用，将停车场、公共汽车转
运站及高架化车站整合在一起。
目前构想，台铁宿舍区和扇形车库保留，调度场迁移，腾出8公顷土地，变更作为商业用
地，并强化高架化沿线土地利用，提供彰化市旧城区所需的商业、住宅及公共设施空间，
带动彰化市旧城区发展。
工务处表示，再1个月就能补件送行政院，接着铁路改建工程局着手设计，县府同步配合
拟定变更都市计画草案、征收土地等，高架化列车将正式启动，奔向2031落成通车。
中时
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180601000670-260102