恒春观光铁道 潘孟安期在民国112年完工
〔记者侯承旭／屏东报导〕交通部拟兴建恒春观光铁道，预计民国115年完工，屏东县长
潘孟安认为工期太长了，希望提早3年完工。
屏东县议员张荣志今天质询恒春观光铁道进度，屏东县城乡处长张桂凤指出，行政院已核
定199亿元兴建恒春观光铁道，从枋寮至恒春约45公里，目前即将进入环境影响评估阶段
。
潘孟安透露，恒春观光铁道的预算已经确定，上周他北上找交通部长贺陈旦沟通，希望工
程能够加速推动，不要支票开到民国N年以后才兑现，他要求民国110年就完工，但因为后
续涉及地质钻探、土地征收、车站设计等，应可提前至民国112年完工。
潘孟安说，恒春观光铁道采用邮轮式车厢，配备落地窗可观赏沿途美景，非常有吸引力，
在法律许可下，环境影响评估与细部设计应可同步进行，避免冗长的行政程序。
自由时报
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2443290

土地和钱没有问题的话 三年完工没问题 但是没有钱的话就另当别论了

吵得很热门的高铁到屏东，如果是屏东政府出资9成以上我也是没意见

等等，不是只要高铁吗

毕竟高铁... 不算是国营企业对吧?以上当做没看到 记错了

你先了解有没有可性行再来说

恒春线记得要有待避的设计

恒春线本来就要做的 高铁是屏东县另外想争取的

以为是City skyline吗XD

真希望环评可以简单一些，搞的时程好长

就快点动工吧！这真的是可较快改善半岛的交通的建设，比高铁有用啊！

希望这条路线能用油电混合车或类似青鬼的电容，这样环评应该也比较有机会通过。至少平实营运的噪音与空污可以减低，特殊活动也可行驶蒸汽火车。

柴电混合车啦柴电混合让恒春线可以进入高雄地下化电化区间

不是说只要高铁不要恒春线吗

恒春观光铁道有必要环评是这条最大要面临的问题因为枋山-车城这段路依山傍海，路廊狭小，势必要开隧道至于路线盖到恒春即可，不用到垦丁了

可行性评估出来再来说有必要，盖支线要有转运站

这段才是必要的

非常蚊子的铁道

先过可行性评估这关再说,这关都没过就要叫人提前完工？

可行性评估早就过了…不然环评是不会被拿出来讲的

早就都过了 送到国发会也过了 多看报纸好吗

上面某g没做功课就出来嘴是...？

不是还在纸上?

不可能

可行性还在修改啊~，今年都过一半了，环评跟综合规划都还没招标~，明年底能通过环评跟综合规划报告就不错了107.2.8报告修正陈报交通部后就没下文了~

这条比高铁到屏东还实际

这条实际多了，也能有效减低恒春半岛的环境压力

行政院都还没核定，叫可行性没问题?唉唉，税金不是这样花的，为了观光盖一条支线枋野以南一天有几个人会搭?恒春地区基本上就是偏乡不知道东港人多还是恒春人多?

多数人都觉得有必要盖 楼上可以完工后拒绝搭乘 才有骨气^Q^

若以观光人数来说，垦丁还是比小琉球多

要不要赌还不到完工恒春镇人口少一成?台湾的未来就是这样。2023喔，连搭高铁旅客都会年减你信不信?

批评一大篇却不敢宣誓完工后拒绝搭乘 g大你已经弱掉了啦XD