※ 引述《a32165498791 (浣肠熊)》之铭言：
: 刚刚搭观光列车
: 上车前被保全拦下来
: 保全：票给我看
: 我：喔…(翻钱包)
: 后面阿嬷：阿这台武告高雄某？
: 保全：欸欸欸，哩紧上车
: 这个入口只有我被验票？？？
: 保全到底能不能验票？？？
: BTW，阿嬷上车被车长抓到刷电子票证，补半票结案。
我有坐过几次52次的车，由台南往桃园、台北。
时间是今年一月跟两年前的一月。
买的是后面附挂的莒光票价的位子。
在台南站的时候会有台铁人员（一般莒光车厢）
与易游网的人员（前面车）在门口一张一张的验票
想要硬闯上车都会被他们拦下来，
就算你说要加收票价也不行。
在嘉义、斗六也是（彰化我忘了，已睡着）
台中以北没有人员查看。
个人经验是两年前搭的那次的查票人员在列车进站前
帅哥跟美女站务员全都穿着漂亮的制服
走出来在月台上等待列车进站
我看到的都大约30岁以下
今年这一次是戴着头盔的老站务员
（视线内每一个都是，还我帅哥美女呜呜，这是搭这班车的乐趣之一啊）
至于为何要这么做我不是很清楚，
我是有几个想法给大家参考：
1. 个人印象中观光列车的等级是台铁客运列车中最高的。
有必要维持其品质（？）
2. 该车没有贩售无座票，但票价却是以莒光收费，
52次经过嘉义斗六台中是下班的尖峰时间，
若没有控管上车可能会造成大量无票上车的问题。
且此列车标榜不贩售站票
3. 这辆车每天在这个时间点之后跟任何自强号（PP）来比，
台南到台北的时间相差大约十分钟，
但票价差了约150元。
（台中新竹中间没有停车，时间约一小时，
用自强号来开也是一样的时间。）
车子的部分，在乘车时间相同的情况下这班车停靠站少
使车子比PP稳（没有很大的加减速且不会像PP挤动车厢）
10500车系：之前的改装车，内装全面换新
（我是觉得现在的内装改的跟PP几乎一样）
座位跟PP比也比较宽，窗边空间也比PP车厢多了一大块空间（忘了拍照了）
加上没有卖站票，车厢很安静且人为噪音几乎没有，视觉上完全没有压迫感
是我去台南玩回来最喜欢坐的神车～