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2018-05-03 00:37:14推 oscar328111: 就搭客运到潮州再多转一次车而已，有这么严重吗？ 台 05/02 02:01
→ oscar328111: 铁本来就没有义务要让你能无缝接轨的转乘 05/02 02:01
看到这推文就想来问问这问题
很多护航的都说台铁没义务协助旅客转乘
没义务协助转乘到客运、高铁这就算了，这见仁见智，毕竟不是同"运输系统"
但台铁转台铁真的没义务吗?
台铁时刻表都列出来了，旅客依循时刻表转车天经地义
误点情况下台铁到底有没有协助旅客转乘的义务?
以前民代在吵增停的时候总是有很多人出来骂是不会转乘唷?
台铁如果没有转乘义务也无法保证转乘成功，那民代出来吵增停又有何过错呢?
当时刻表只是参考用，那还需要推转乘吗?
另外台铁转台铁到底需要留多少时间才能够保证转乘呢?
问题不少，谢谢阅读
就搭客运到潮州再多转一次车而已，有这么严重吗？ 台铁本来就没有义务要让你能无缝接轨的转乘
末班车和末班车间要不要进行指定转乘也是问题呢3672转374转乘失败后在往常不会有问题(还有708)
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r185 (R185)
2018-05-03 00:43:0045分
但是现在374符合末班车特性(3672本来就算某些站的
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r185 (R185)
2018-05-03 00:44:00车票契约只有晚点45分赔偿 没有指定转乘 本来就无法完全保证
作者:
r185 (R185)
2018-05-03 00:46:00有状况导致可能转不到，通常找车长报调度员还是有机会
作者:
r185 (R185)
2018-05-03 00:49:00有状况发生时，导致可能搭不到，不寻求协助 通常车就开走了如果自己都不反映 谁知道你要转车如果车站臆测有人会转车，结果没人转，不是很好笑当然调度员也不见得会同意等，但末班车不要太夸张都会等
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zxcc79 2018-05-03 00:53:00说个笑话...旅客会知道自己的车突然被提早待避，要转的车20分钟之前超过自己惹？！前两次还没改点的时候台中472次，每次都要吵这个问题
中坜新竹间 没人能预测你要转的车在哪里追上南下抓新丰竹北 北上抓杨梅埔心 等到车速异常就知道惨了
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zxcc79 2018-05-03 00:55:00一误点、一连锁效应 连站车人员都不知道要怎么调咧一一电话通报 呵 所给站、站呼车 好有效率...
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r185 (R185)
2018-05-03 00:57:00台铁是非封闭路线向来状况多 你都知道会连锁误点 还赌这么大
作者:
r185 (R185)
2018-05-03 00:58:00人家契约也写得很清楚啊 归责铁路事由延误45分赔偿其他没写 你是要谁帮你负责难道你每周都30分钟转乘接不上?
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2018-05-03 01:00:00这样讲好像也没错，就好比站务员一句:就帮你退票了，不想你还想怎样? 差不多相同概念以后搭台铁要转乘都得先烧香拜拜不然每次转乘都犹如一场赌注
作者:
r185 (R185)
2018-05-03 01:00:00如果每周同一班车都留30分钟还接不上，应该要反映改点吧
楼主:
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2018-05-03 01:01:00不然那如留30分钟，结果还是转乘不上，台铁应不应该提供协助?
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r185 (R185)
2018-05-03 01:01:00契约上没有写的 站务员怎么可能帮你负额外的责
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2018-05-03 01:02:00如果应该提供协助，该如何提供协助?
作者:
r185 (R185)
2018-05-03 01:02:00毕竟他也是一份餬口的工作而已
楼主:
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2018-05-03 01:03:00原来如此，了解
作者:
ecpoem (CK101)
2018-05-03 01:06:00时刻表也没写接不上车旅客得自负风险站在旅客立场本来就该协助，人家是按你给的时刻排行程不然就明确列出转乘时间或指定转乘班次，转乘时间不足或未搭乘指定转乘列车乘客自行处理。这么简单的事都不做还怪乘客？
问题就是台铁官方时刻表完全没给也无免责声明转乘资讯
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omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-03 01:10:00时刻表刚好接上不代表有指定转乘台铁有协助旅客转乘的义没错 义务就是帮你按排下一班车
楼主:
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2018-05-03 01:12:00安排下一班通常就是有位变无位也满惨的，抢票抢得要死要活瞬间快车变慢车，有位变无位
作者:
r185 (R185)
2018-05-03 01:17:00时刻表上面也没有写保证转乘阿 事实上你的票的保证就是只有有没有符合晚点赔偿条件而已对号车延误让你预定搭的车无法搭到，台铁只能协助免费退票退无法衔接上的对号车票，其他的规定没有 也没人能自作主张实务上也只能协助你搭下一班车不然你认为 台铁有赋予哪种权力给站务员你逼死被你遇到的站务员 也改变不了 你车已经接不上的事实
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-03 01:23:00台铁的责任就是在时间内把你送到票劵所载目的地
作者:
r185 (R185)
2018-05-03 01:24:00因为你买票时只有承诺你搭的班次归责铁路事由致晚点45分赔偿
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-03 01:24:00未能在指定时间内送到就按晚点赔偿规约处理
作者:
IanLi (IanLi)
2018-05-03 01:24:00末班车又为台铁调度运转造成衔接不上不等你是要放生在车站?
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-03 01:27:00如果未班车误点以致未能转乘 按照规约台铁可以赔你钱然后
作者:
r185 (R185)
2018-05-03 01:27:00这次是哪次?
作者:
IanLi (IanLi)
2018-05-03 01:27:00现在提早收班的政策之下很多车站间末班就是晚上8~9点不靠转乘你就被迫提早几小时搭车
作者:
ecpoem (CK101)
2018-05-03 01:28:00如果要乘客自负责任就明确声明，不要留灰色地带
作者:
r185 (R185)
2018-05-03 01:29:00你买票时 人家本来就没打算承诺你额外项目
作者:
ecpoem (CK101)
2018-05-03 01:30:00我买票时本来就希望能接得上，你没讲规则我就依时刻表安排
作者:
r185 (R185)
2018-05-03 01:30:00近期南回线3672延误 记得都会抓374或324来给旅客转搭
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-03 01:31:00买票前要先看契约啊 虽然那个契约真的很阳春 比起JR
作者:
r185 (R185)
2018-05-03 01:32:00台铁也是认为时间是按表定这样没错，但人家有声明例外状况阿
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-03 01:32:00做不到承诺就赔钱/赔多一程啊
作者:
ecpoem (CK101)
2018-05-03 01:34:00台铁只说对号车误点45分退钱，没说转乘怎么排
作者:
IanLi (IanLi)
2018-05-03 01:35:00时刻也是契约的一部份不然台铁局明讲不适用再来免责
作者:
ecpoem (CK101)
2018-05-03 01:35:00不然就学Amtrak，买票时如果用他们系统安排就负责到底，旅
作者:
r185 (R185)
2018-05-03 01:35:00人家都讲了 符合晚点赔偿规约 才有赔偿阿 不符合是要赔啥
作者:
r185 (R185)
2018-05-03 01:37:00人家从头到尾就没有要提供指定转乘 也从来没有卖过指定转乘前班车归责本局晚45分赔偿，未搭上班次车票可并原票全额退费无法搭到的全额退给你，但没有赔偿阿 因为你没搭到的那班车没有误点阿
作者:
IanLi (IanLi)
2018-05-03 01:40:00你要转乘搭上车基本上就没选项了 在那脱离现实只是空谈
作者:
ecpoem (CK101)
2018-05-03 01:41:00用台铁转乘查询系统查新竹→宜兰在台北转乘，只看对号车互转不少转乘时间15分钟内的结果。自己建议这样安排再把无法接上的责任推给乘客？真棒
作者:
r185 (R185)
2018-05-03 01:43:00每一张票都是独立契约 一直以来就没有卖指定转乘票
作者:
ecpoem (CK101)
2018-05-03 01:44:00楼上确定？以前屏东线出发异级票车次戳可是同时有屏东线时
作者:
r185 (R185)
2018-05-03 01:44:00这个议题已经讨论很多次 也都不会有结果
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-03 01:44:00台铁局不及乘车规定
作者:
kutkin ( )
2018-05-03 01:45:00嗯 因为TRA就是不爽不要搭
作者:
ecpoem (CK101)
2018-05-03 01:45:00间和高雄时间，台东线转南回线和宜兰线转纵贯线可都出现过
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-03 01:45:00不及乘车者，得凭乘车票准予签证改乘当日同等级以下最近开行的列车， 当日已无列车者得改乘翌日第一列同等级以下车
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-03 01:46:00次【 惟不发售无座位之车次除外，例如太鲁阁号、普悠玛号团体列车、观光列车】，不受理退票申请喔 因误点搭不到尾班车台铁不会赶你走啦 但你可以搭明天第一班车继续行程
作者:
r185 (R185)
2018-05-03 01:50:00异级票的区间车或普通车上面是没有写车次的 哪来的指定转乘
作者:
ecpoem (CK101)
2018-05-03 01:54:00名片时时代有写开车时间另外宜兰线转纵贯线和台东线转南回线可都是对号转对号全程还都给座位
作者:
r185 (R185)
2018-05-03 02:07:00站员划位给你 也没有保证你前车没到 后车不能开阿
作者:
ecpoem (CK101)
2018-05-03 02:09:00但这是台铁自己承诺的，你搭xx:xx的车到哪站换xx:xx的车
作者: thailand (不要试我ID) 2018-05-03 02:18:00
异级票的精神只是连续搭乘不同等级列车时可以打一张票，票价里程不用受起码里程的影响。台铁的承诺只是搭不到请改搭下一班要说这不合理吗，火车是连续在路线上运转，等了接驳导致误点是否又违反了对其他旅客准点的承诺，而且晚分还会连锁反应，所以才会有退费或改乘的方式来弥补。就像买同一家航空不同段机票，如果没有指定转机，因为班机延误没转到也是旅客吞下去。
作者:
MiaoXin (妙信)
2018-05-03 07:06:00上面有提到班机的例子了，国外有其他做法吗？只听过关西特快车来不及的。
作者: ULoR 2018-05-03 07:12:00
当然没义务, 自己要想办法
听过阪和线误点让小田急误点吗 不同系统间也是可以互相配合的 更不用说同系统内
这要看运送契约有没有相关规定，如果你买台铁票，基本上就代表你同意运送契约的内容。可参考“台湾铁路管理局旅客列车晚点赔偿规约”。比较大的问题是台铁现在没有所谓的指定衔接列车。
作者:
QF2200DA (忠太东路走九遍)
2018-05-03 11:22:00死忠台铁粉怎样说都是台铁对 错的都是旅客太鲷奥客轨道系统是计画运输 不确定变因那么多不就是管理有问题台铁高层好好做 怎样摆烂都一堆死忠台铁粉护航
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2018-05-03 13:15:00台铁连车站时钟一致都做不到了，怎么奢望它准点、奢望它协助转乘？难怪大家都要快车停 要建捷运，只有从业人员跟脑粉自我感觉良好，检讨乘客最会
作者: YukiNatsu (雪夏) 2018-05-03 13:26:00
当然没有义务，所以请铁粉也不要检讨台湾人都不转乘，全部都要直达，因为会误点，谢谢
看了那么多高论：难怪屏东人要高铁以前我也会骂民代，现在我支持民代尽量把自强号拉下来停
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2018-05-03 15:56:00调查一下，版友觉得转乘时间应该抓多久才算合适？
转乘时间会因为情境不同而有所不同，严格来说，要看你是什么车转什么车，还有你的旅次型态是什么。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-03 16:37:002分钟：下车 走地下道 穿越 到另一个月台
作者:
zxcc79 2018-05-03 16:40:0010分钟:扛行李下车 等电梯 地下道 等电梯 跟楼上一样月台
作者:
kutkin ( )
2018-05-03 16:58:0030分钟算是已经很宽了
楼主:
access (office)
2018-05-03 18:22:0020分就觉得很久了
问题是30分钟还是会被待避搞掉，所以还是不能怪民众要求增停
楼主:
access (office)
2018-05-03 18:50:00以前都觉得民众要增停是懒惰转车但被台铁表过后，真的觉得要求增停也有其道理在
不过也有立委批评台铁自强号跑太慢，我觉得现在类似的争取没有那么多了。
作者:
elcatel (兴爷)
2018-05-04 12:09:00别吵了，机转转机谁理你？。
作者:
rerun (礼让)
2018-05-04 14:05:00义务和责任是不同的!
作者:
ssss (完工)
2018-05-04 21:04:00丁尺、DB有吗~？