其实新潟站在4月中就已经切换上去了
高架化的重点就是新干线和特急平行转乘
JR东日本新潟站的构内图
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_niigata.gif
有指定换乘的新干线列车会停在11番线 在来线特急就会停在5番线
中间有改札口
新干线侧没有楼梯等设备 在来线侧才有
某意义上来说新干线付费区被切成2块
关于平行转乘的你管 图片都是从当中截出来
https://www.youtube.com/watch?v=-wy9k7hezHs
https://www.youtube.com/watch?v=mo0Vc9YreCA
https://www.youtube.com/watch?v=tlgCoDqL3_g
https://www.youtube.com/watch?v=2Vna2_MfEY4
11番线变成了西班牙式布局
https://imgur.com/P7OZVAV
新干线侧 https://imgur.com/o0oNTBO
在来线侧 https://imgur.com/PBVZDK7
就中间很简单地用铁栏杆隔开 上边放点花装饰
在来线侧是标5番线 新干线侧就是转乘用月台
另外可以看到新干线月台远比在来线月台要长得多
https://imgur.com/U5A4wMb
高架化第一天有派人举牌
改札口 在来线侧 https://imgur.com/BfUZ26o
改札口 新干线侧 https://imgur.com/3icq43c
https://imgur.com/RJn37XG
不是特急列车也会标在新干线侧的资讯看板
据查这班10:00发的列车接的应该是Maxとき305号(09:56到)
转乘时间只有4分钟?? 但305不是指定停11番线啊
指定转乘的新干线
https://imgur.com/lPtfxNK
两边门都会开
不知道是否为常态开两边门 可能只是刚好5番线有车才会开
我猜是不会常态开2边门啦
甚至11番线没车时这个转乘闸口关闭 刷不过
5番线不是特急专用 普通车也会用 普通车进5股实拍
https://www.youtube.com/watch?v=V9pPxyYrpIw
新潟站高架跟台中 屏东高架有点像
目前在来线1番线尚未完成
待第一阶段高架化把地面设备移除后
才会施作1番线
这样的模式其实挺值得新左营参考
只是受月台配置限制 要玩势必削减股道数目
站在己方立场 两边都不会点头
不想拔股道的话整个站就要大改了……
相簿 https://imgur.com/a/XVU73oK
截图有截到月台便当喇 不过应该没有买去骨鸡饭
而且第一月台还没好喔