《桃园》韩车烂摊一堆 台铁拒买10年
〔记者谢武雄／桃园报导〕由德国西门子、中华工程、韩国现代Rotem组成的团队，确定
进入捷运绿线机电工程二阶段实质审查，也是唯一进入实质审查的团队；Rotem属于韩国
现代集团，其前身为韩国现代精工，现代精工曾低价抢标铁路局四百辆推拉式（PP）自强
号，结果因品质低劣且摆烂走人，双方仍对簿公堂，而Rotem的捷运车厢在其他国家传出
事故不断，因此让蓝营议员不断要求，千万别让韩车来到桃园。
长期关心桃园捷运的捷运监督联盟总召牛煦庭表示，韩国现代精工于一九九四年间，投标
当时省政府物资局办理台铁四百辆PP自强号的采购案，该采购案预算一百五十亿元，现代
精工以七十二亿元的最低价得标，但该批PP自强号上路后纰漏不断，气得当时的交通部长
林陵三出重手，对韩商下了十年禁令。
牛煦庭说，Rotem公司网页介绍其沿革提到，一九九七年亚洲金融风暴，韩国现代精工、
大宇重工、韩进重工等三大重工铁道部门合组为韩国轨道公司（Koros），之后更名为
Rotem，现代精工当然就是Rotem的前身。
纪录不良的韩车可能成为桃园绿线捷运系统的车厢，早在市议会闹得沸沸扬扬，议员们也
整理出Rotem的各项劣蹟，包括从二○一一年起肇事纪录不断，最近一次是二年前的韩国
“无穷花号”火车出轨案，造成一死八伤，“无穷花号”为德国西门子设计、Rotem在韩
国自制机车。
自由时报
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