《桃园》韩车烂摊一堆 台铁拒买10年
〔记者谢武雄/桃园报导〕由德国西门子、中华工程、韩国现代Rotem组成的团队,确定
进入捷运绿线机电工程二阶段实质审查,也是唯一进入实质审查的团队;Rotem属于韩国
现代集团,其前身为韩国现代精工,现代精工曾低价抢标铁路局四百辆推拉式(PP)自强
号,结果因品质低劣且摆烂走人,双方仍对簿公堂,而Rotem的捷运车厢在其他国家传出
事故不断,因此让蓝营议员不断要求,千万别让韩车来到桃园。
长期关心桃园捷运的捷运监督联盟总召牛煦庭表示,韩国现代精工于一九九四年间,投标
当时省政府物资局办理台铁四百辆PP自强号的采购案,该采购案预算一百五十亿元,现代
精工以七十二亿元的最低价得标,但该批PP自强号上路后纰漏不断,气得当时的交通部长
林陵三出重手,对韩商下了十年禁令。
牛煦庭说,Rotem公司网页介绍其沿革提到,一九九七年亚洲金融风暴,韩国现代精工、
大宇重工、韩进重工等三大重工铁道部门合组为韩国轨道公司(Koros),之后更名为
Rotem,现代精工当然就是Rotem的前身。
纪录不良的韩车可能成为桃园绿线捷运系统的车厢,早在市议会闹得沸沸扬扬,议员们也
整理出Rotem的各项劣蹟,包括从二○一一年起肇事纪录不断,最近一次是二年前的韩国
“无穷花号”火车出轨案,造成一死八伤,“无穷花号”为德国西门子设计、Rotem在韩
国自制机车。
自由时报
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