传统支线当中内湾线有发展成通勤铁路的条件
连结竹东跟新竹两大城市
而不像其他两条没办法连结同一生活圈的两大城镇
为什么竹东新竹往返主要靠新竹客运而非铁路
作者: ss67056705 (瑀) 2018-04-09 22:38:00
因为现在公路比铁路发达 很多地方都可以到 离住家也比较近吧！
作者:
ciswww (Farewell)
2018-04-09 23:01:00这个问题也许要先从5608新竹←→下公馆(经关东桥) 看起
作者:
EMU1000 (1000型电联车)
2018-04-09 23:08:00竹东车站不在竹东市区
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-04-09 23:15:00当初内湾线停驶改建时太伤
那时候停驶竹客开经快速道路的公共汽车 结果现在复驶多久了还在继续开 而且尖峰时段载客率还不差
我也很好奇，为什么竹市东区的都市发展不是沿着旧内湾线附近开发，而是沿着光复路?
作者:
luckdot (ccj)
2018-04-10 00:08:00台铁的很多小站连联外道路都没弄 怎么发展国民政府早年是不谈都市发展的
作者:
ecpoem (CK101)
2018-04-10 00:54:00日本时代光复路有台车线，虽然内湾线在日本时代末期就有规画，但是沿新竹市外围到竹中和竹东，新竹市这段还在化工厂和中油油库北，沿线很难发展
作者:
ecpoem (CK101)
2018-04-10 01:02:00新庄和竹中一带人比较多，但除非到火车站周边自己开车或骑
可是高中生蛮多搭火车来新竹上学的 我高中班上竹东人搭火车上学的比搭客运的多
作者:
ecpoem (CK101)
2018-04-10 01:03:00车还方便一些，公共汽车和客运班次不算密集
至于chen, 眷村清交竹科都沿着光复路总之 竹东往返新竹客运量 汽机车>>>>>>>>>>火车>=客运只以高中生角度来说的话 内湾线是合格的通勤铁路
作者:
ecpoem (CK101)
2018-04-10 01:17:00新竹女中和新竹高工搭火车还ok，新竹高中和新竹高商要看住哪，铁路不一定方便。实验中学除非住纵贯线沿线不然坐公共汽车或是家长载都比坐火车方便
楼上 我竹中的 当年很多人都走那1.5km走习惯了实验高中我记得竹东芎林的家长会包交通车而且现在有youbike了更加没问题
作者:
bemaz (得意的微笑)
2018-04-10 02:57:001990年代 还没有竹北高中时 竹东高中80%以上都是通勤学生一堆竹市竹北湖口学生往竹东高中上课搭火车去 也一堆竹东学生搭车出来新竹市念竹中竹女竹商新工 但那时火车也只有学生上下课时间会加挂四节~五节车厢 其他时段都是只有单节而且是到配合竹东高中上下课时间加挂(竹东学生出来只有单节除了火车外 新竹客运(新竹竹东)还要密集班次开 那时光复路还是最塞的日子(早上7-9与傍晚17-19) 内湾还不是知名观光区那时竹东居住人口也算是史上之最多的时候 火车也还是1班/Hr2000年代 竹东像鹿港九份一样 人口开始外移变一般小镇不用讲支线 其它在纵贯主线上的城镇竹北新丰湖口竹南香山区也鲜有靠铁路通勤 会通勤的只有学生占比例比较多而已当然也有一些百货柜姐搭火车 竹南湖口到新竹百货上下班但自行汽机车的还是比较多 相较于桃园百货的柜姐 新竹通勤少其他上班地点离车站远的 除了学生用走的 无接舶无人肯走路记得2000年竹SOGO/三越刚开那时期 百货下班时间 苗客竹客很多柜姐等客运回家 后来客运缩班台铁班次有变多 才多变火车
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-04-10 05:02:00在竹中断开了啊
铁路班次少还得在竹中转车，客运有的直接走68的不会慢到哪去内湾线当初改建时顺便改线122到竹东的话就不会是现在这样了
作者:
wiabc (cbaiw)
2018-04-10 07:06:00台泥亚泥中油和新竹客运专车直接到学校门口比火车快多了吧，还不用这么早起…
作者: bayezid 2018-04-10 08:08:00
加强竹中转乘机制+内湾竹东间每15-30min一班才有机会
作者:
OOOGAY (3圈猫)
2018-04-10 09:00:00集集更废吧...
内湾线可以改用EV车(详JR东和JR九)竹中竹东间双线电气化也可以，DRC改成在竹东转乘，电车全部开到新竹
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-04-10 09:19:00内湾支线不发达，必须要用金柯拉
作者:
rerun (礼让)
2018-04-10 10:43:00台湾开汽车的成本大家都以为太低
作者:
ecpoem (CK101)
2018-04-10 11:11:00122县道坡度不适合台铁
errr... 推文没人看吗至少竹中学生我没听过搭竹客专车上学的 竹东高中有吧竹客那贵松松的价格真的能吸引高中生?满18岁一般新竹人不会用大众运输通勤 不讨论
竹东高中学校现在有开专车 搭火车上下课至少是10几年前的事情
122除了坡度外，关东桥那段已经是尖峰必塞的路段，如果在那里施工高架轨道后果不敢想像
作者:
wiiseen (yamlittle)
2018-04-10 13:26:00当年忙着反攻大陆，都市规划还不知道是什么东西
作者:
bemaz (得意的微笑)
2018-04-10 15:31:00现在竹东高中没那么新竹市区的学生去唸了 变社区型高中找客运开几班专线专车就解决了记得最近几年火车改点 靠内湾线的上下班通勤的也被影响到
作者: trtcool 2018-04-10 16:42:00
竹东高中学生专车vs内湾线大概10:1吧，光复竹中高商清大交大到内湾线车站的距离，恰巧都跟到达新竹车站差不多，难以利用。一般乘客新竹前往竹东班次太少搭乘又久下车还要走很久。
东中学生搭专车我知道 可是我其实不太care (逃