[情报] JR北海道夕张支线 2019年4月废止
楼主: toast520520 (藤原健二) 2018-03-23 18:20:16
https://trafficnews.jp/post/80044
石胜线の夕张支线、2019年4月廃止 夕张市とJR北海道が最终合意
夕张市（北海道）とJR北海道は2018年3月23日（金）、石胜线のうち“夕张支线”と呼
ばれる新夕张～夕张间16.1kmの鉄道事业廃止について、最终的な合意に至ったと発表し
ました。その内容は次のとおりです。
・鉄道事业廃止日を2019年4月1日とすること。
・JR北海道は、夕张市で持続可能な交通体系を再构筑するための费用として、7亿5000
万円を拠出すること。
・JR北海道は、夕张市が南清水沢地区に整备を进めている拠点复合施设に必要となる用
地を一部譲渡すること。
石胜线の新夕张～夕张间は1892（明治25）年に开业しました。夕张炭田で产出される
石炭の输送で活况を呈しましたが、その后の石炭产业の衰退や自动车の普及などによっ
て需要が大幅に减少。1972（昭和47）3月には札幌～夕张间を结ぶ急行“夕张”が、
1990（平成2）年には货物列车がそれぞれ廃止され、现在は普通列车が1日5往复运行さ
れています。
JR北海道によると、この区间の2016年度収支は、収入1000万円に対し支出は1亿7600
万円で、1亿6600万円の赤字でした。
2019年4月の廃止以降は、夕张市のコンパクトシティ化推进にあたり、都市拠点机能
の强化として南清水沢に拠点复合施设を整备。路线バスが乗り入れるロータリーや待合
スペースも设け、屋内でバスを待てるようにします。新夕张～夕张间の路线バスは、10
往复程度を计画しています。
夕张市与JR北海道达成3项协议：
1.夕张支线:新夕张～夕张间16.1km 将于2019年4月1日起停驶
2.JR北海道出7亿5000万日币 重新建构夕张市的永续发展交通体系
3.JR北海道让出一部分的土地给夕张市南清水沢地区做为复合设施的建筑用地
新夕张～夕张间是在1892（明治25）年开业
但是在矿坑产业衰落以及自用客车的普及下需求大幅减少
札幌～夕张间的急行“夕张”以及货列已经分别在1972年3月跟1990年停驶
目前只有普通车一天五往复运行
JR北海道表示:此路线一年收入仅1千万 但是支出成本却高达1亿7600万
赤字约1亿6600万
未来铁路废止后 新夕张~夕张间计画一天将有10往复的公共汽车运行
石胜线の夕张支线、2019年4月廃止 夕张市とJR北海道が最终合意
夕张市（北海道）とJR北海道は2018年3月23日（金）、石胜线のうち“夕张支线”と呼
ばれる新夕张～夕张间16.1kmの鉄道事业廃止について、最终的な合意に至ったと発表し
ました。その内容は次のとおりです。
・鉄道事业廃止日を2019年4月1日とすること。
・JR北海道は、夕张市で持続可能な交通体系を再构筑するための费用として、7亿5000
万円を拠出すること。
・JR北海道は、夕张市が南清水沢地区に整备を进めている拠点复合施设に必要となる用
地を一部譲渡すること。
石胜线の新夕张～夕张间は1892（明治25）年に开业しました。夕张炭田で产出される
石炭の输送で活况を呈しましたが、その后の石炭产业の衰退や自动车の普及などによっ
て需要が大幅に减少。1972（昭和47）3月には札幌～夕张间を结ぶ急行“夕张”が、
1990（平成2）年には货物列车がそれぞれ廃止され、现在は普通列车が1日5往复运行さ
れています。
JR北海道によると、この区间の2016年度収支は、収入1000万円に対し支出は1亿7600
万円で、1亿6600万円の赤字でした。
2019年4月の廃止以降は、夕张市のコンパクトシティ化推进にあたり、都市拠点机能
の强化として南清水沢に拠点复合施设を整备。路线バスが乗り入れるロータリーや待合
スペースも设け、屋内でバスを待てるようにします。新夕张～夕张间の路线バスは、10
往复程度を计画しています。
夕张市与JR北海道达成3项协议：
1.夕张支线:新夕张～夕张间16.1km 将于2019年4月1日起停驶
2.JR北海道出7亿5000万日币 重新建构夕张市的永续发展交通体系
3.JR北海道让出一部分的土地给夕张市南清水沢地区做为复合设施的建筑用地
新夕张～夕张间是在1892（明治25）年开业
但是在矿坑产业衰落以及自用客车的普及下需求大幅减少
札幌～夕张间的急行“夕张”以及货列已经分别在1972年3月跟1990年停驶
目前只有普通车一天五往复运行
JR北海道表示:此路线一年收入仅1千万 但是支出成本却高达1亿7600万
赤字约1亿6600万
未来铁路废止后 新夕张~夕张间计画一天将有10往复的公共汽车运行
作者: d9123155 (RYO) 2018-03-23 19:28:00
又一条要预定废线，札沼线后段看来也逃不了废线命运
作者: assanges (秋豚老湿) 2018-03-23 19:32:00
" target="_blank" rel="nofollow">OP 所以删文了没错 我觉得很幽默 不喜欢就别理咩 w作者: CGtheGREAT (大个) 2018-03-23 19:45:00
不知道自卫队是否会有铁路运输的需求？不然一些路线也许国防上不会被允许废止
作者: wcc960 (keep walking...) 2018-03-23 20:26:00
像宗谷本线之类的吧? 不过夕张和札沼线应该没啥国防需求
作者: AprilUi (四月うい) 2018-03-23 20:28:00
三江线后又有铁道可以缅怀了（
作者: aizuwakamazu (总有一天) 2018-03-23 23:19:00
三江线看到网络上有个大叔,几乎是靠步行(少部分火车)拜访沿线各车站,花了快2天
作者: localtrain (区间车) 2018-03-24 00:33:00
想吃哈密瓜
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神) 2018-03-24 00:50:00
早该废了，也撑那么多年了
作者: coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥) 2018-03-24 01:43:00
哈密瓜线
作者: Luftwaffe (德意志帝国空军) 2018-03-24 03:32:00
我因为觉得这条早晚废掉，去年九月有去搭
作者: lc85301 (pomelocandy) 2018-03-24 18:52:00
一年一亿太惨烈了
作者: marklin709 (马克林) 2018-03-24 20:56:00
桥和隧道都烂了，没钱修理
作者: Yenfu35 (廣平å›) 2018-03-24 21:02:00
我反倒想召唤某舰娘...(艸)