https://trafficnews.jp/post/79787/1
2/23小田急对媒体展示新型浪漫特急GSE
连结内有大量当日图片与影片
https://www.youtube.com/watch?v=0HQMf_w_41w
虽然这车头造型个人觉得不如MSE或VSE啦
涂那么红是要跑3倍速吗
我喜欢那个液晶的显示器
希望变化能比普悠玛多一些
除了可以对应月台门之外
开发的其中一项是7辆编组400个座位<<<<<<<<<奴隶船阿
本车预计3/17担任早上9点新宿站发的スーパーはこね5号

楼下小田急出来回应一下

座椅真的好薄啊 难怪座位数能增加那么多

平均一辆车57个座位也还好阿，这种车不用在短时间大量上下客，出入口仅一处，也不是每车都要厕所、茶水间，有足够的空间塞这么多座椅又不壅挤。是以台铁的空间配置哲学才会显得拥挤，因为永远都是以载运超过座位定员的人数为前提，所以才一定要每车二处出入口、厕所，才会同样都是52座的车厢，车愈新的座椅愈挤^^^^指每车都要厕所

自戕号椅距太宽了

厕所是鲷的缘故 常抱怨厕所不在自己车厢还要等很久椅距太宽也是真的，同等椅距换到日本是绿色车厢

运转室空间应该比VSE大吧 不用斜躺着开车7000形LSE真长寿， HiSE RSE都转战第二职场了

HiSE与RSE是死在无障碍问题…GSE车头比较扁平的原因是要让实习司机与正司机可坐在同一平面

LSE预定3月引退，结果4月还出来