疏运高峰人人有座？ 学者：势必要涨票价
乘客怨春节疏运期间台铁、高铁让无座位旅客塞满车厢，影响对号座搭乘品质，学者指出
，交通系统在运输尖峰都会面临这样的问题，但若为极高峰的需求投资新车、人力，平日
闲置，势必造成票价上涨，相信民众也不能接受。
淡江大学运管系教授张胜雄表示，交通系统把容量定位在高峰旅次当然不会塞车或车厢人
挤人，但平日会有很大的闲置资源。举例而言，高铁为应付春节疏运添购更多的车辆，但
票价肯定会调涨，大家可以接受吗? 他说，农历春节只有几天，一整年只有几次连假，民
众相互体谅，不妨以连假同乐的心情看待“站票”这件事。
他说，虽然高铁可用全列次自由座的战略来平息部分民怨，但是会让年长、行动不便等弱
势族群无法确保座位。他建议如果有旅客抗议、不满，高铁未来可在订票系统加注提醒，
告知于疏运期间对号座车厢可能有自由座旅客站立，由民众自行选择要不要订位。
高铁让对号座乘客优先上车，减少他们挤不到座位的困扰，台铁是否可能比照?张胜雄说
，高铁车站少、自由座集中在部分车厢管理方便，台铁车种多元、停靠站形态多，营运模
式根本不同，要求比照不太合理。但未来确实可以先在春节疏运期间仿高铁，有对号座车
厢与自由座车厢区别，比如推拉式自强号后4节开放刷电子票证直接搭乘，有高铁的习惯
以后，民众的接受度高。但票务系统首要改善，才能管理座位。
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