http://www.cna.com.tw/news/ahel/201801310351-1.aspx
台铁轮班间隔适用8小时 2月完成劳资协商
（中央社记者汪淑芬、陈苇庭台北31日电）劳动部今天预告松绑七休一、轮班间距例外、
责任制、8周弹性工时的适用行业。台铁表示，适用不受轮班间隔11小时的限制，可间隔
8小时，台铁预计2月完成劳资协商。
台湾铁路管理局主任秘书朱来顺说，行政院核定台铁增加2818名人力，将分3年进用，轮
班间隔8小时才能因应目前人力吃紧问题。
朱来顺说，轮班间隔8小时的做法其实对不少司机员来说，反而比间隔11小时更理想，因
为可减少在外地停留的时间，早一点回到家。
劳动部是在今天预告放宽台铁乘务人员轮班间隔时间，适用于今年从3月1日到明年底期间
，台铁预定2月完成劳资协商。
劳动部也准备将游览车客运业列为松绑七休一的行业，中华民国游览车商业同业公会理事
长鲁孝亚说，可连续上班12天的四周弹性工时，游览车业在车辆调度上较灵活也较安全，
尤其行驶山区路线，如果受限休七休一，中途更换驾驶，难确保能换到同样具山区经验的
驾驶。
还有，劳动部今天预告新增导游领队适用劳基法第84条之一（俗称责任制），在工时安排
上，有适当弹性。台北市旅行同业公会理事长吴志健说，乐观其成，行程安排将更有弹性
。
吴志健表示，欧美团动辄就是10天以上，导游或领队带团也不可能工时到了就不顾旅客需
求，因此纳入责任制对旅客或是业者来说都更有弹性。
对于大众捷运系统运输业拟适用8周弹性工时，台北捷运公司公共事务人员表示，这有利
人力调度及时提供优质的运输服务，且可兼顾员工劳动权益，及公司营运需求，符合劳资
双方最大利益。（编辑：陈清芳）1070131