http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180125003623-260415
曾是火车修理场的市定古蹟“台北工场”，曾平移30公尺又挪回原址，北市捷运局原与台
湾博物馆谈妥，交由台博馆纳入铁道部园区整体规画，不料后续台博馆称经费不足，至今
仍未接收，百年古蹟闲置超过5年，包覆在铁皮里不见天日，文资委员25日现勘，要求半
年内提出修复再利用计画。
台北工场位在台北车站西侧，紧邻捷运北门站，兴建于1910年，日治时期为火车修理工厂
，战后台铁局将建物改成礼堂，建筑外观立面为砖砌拱圈构造，有特征明显的山墙面，室
内则有钢骨屋架以供大跨距空间使用，呈现台湾铁路的历史发展。
为了配合捷运北门站工程，1997年捷运局挪移工法，将千吨重的台北工场向东南方移动30
公尺，为台北市移动古蹟首例，历经5年才移回原址。现以铁棚遮蔽建物外观，室内则有
钢架支撑建物，从2012年闲置至今，修复再利用迟无进展。
北市文化局今现场会勘，委员詹添全表示，百年古蹟放这么久都没整修，连用来补强的型
钢底板、焊接点都已生锈，看起来很让人担心；委员蔡元良也说，旁边铁道部园区都已规
划好，台北工场不能一直放著，市民观感会不好。
所有权人捷运局中工处代表无奈说，捷运局跟台博馆2010年就协议，挪移迁回后，由台博
馆价购建物，纳入周边铁道部园区做规画，但台博馆后续却说无预算，盼市府无偿拨用，
接着又说连无偿拨用都没能力处理，言下之意是盼市府补助活化费用，局里已开过多次会
，目前双方仍无共识。
最后，文化局副局长田玮做出决议，不论与台博馆沟通过程为何，捷运局作为目前建物所
有权人，仍需做好管理维护，限期6个月内提出修复再利用计画，也要负责召集相关单位
讨论。