[新闻] 台铁电车线断落影响万人 民众批应变差

楼主: hito0509 (永不放弃!!)   2018-01-21 16:30:58
新闻来源:苹果
新闻标题:台铁电车线断落影响万人 民众批应变差
新闻内容:
台铁树林=山佳间电车线断落事故,影响51列次,旅客13460人,有网友今在ptt上以“台
铁这样不告知可以?”标题,po文表示,其一早上车到中坜居然停下来说开车时间未定,
一查发现早上7点电线就断了,上午9点30分上的车,车站居然连个公告都没有。台铁局表
示,上午7点多就在官网公告,也发布讯息通知媒体,并没有网友所指的情形。
该网友说,台铁树林=山佳间电车线断落,台铁当没事,到中坜才突然广播停驶有这样的
吗!等下退票一定又要被收到中坜的钱,如果事先知道车到中坜就会停,他一定直接去搭
高铁啊。台铁这样不告知旅客车程会中断没问题吗?另也有民众提供莺歌站人潮大爆满情
况,凸显情况严重。
另有民众林先生向《苹果》投诉表示,台铁的补偿措施仅公布一年内可全额退费,或免费
搭乘同等列车,他认为非常没有诚意。
台铁局表示,今天上午事故因莺歌 - 树林路线中断,北上列车行驶到中坜或桃园后会折
返南下行驶,是属运转整理及应变措施,因时发突然,综合调度所旅资台第一时间都有通
报车站及列车长要加强播音及公告。车站部份,并请车站副站长向南北通报。经查中坜站
所有进出口都有张贴公告,每5分钟都会再加强播音一次。旅客投诉车站未贴公告与车上
播音未完整,经查没有此事。至于退票机制,则是根据台铁局旅客列车晚点赔偿基准表办
理。(戴安玮/台北报导)
新闻网址:https://goo.gl/wpPwu1
作者: sinohara (kinu)   2018-01-21 16:33:00
只会玉音放送 还有把乘客蒙在鼓里 该期待吗
作者: azcooper (cooper)   2018-01-21 16:34:00
应该要降价负责
作者: traholic (就是要)   2018-01-21 16:47:00
今日还有对号列车减短营运(138屏东至新左营停开),屏东要旅客搭乘早19分钟的区间车去转乘,不禁想问这安排是怎么回事...可是铁路是政府的好像也没办法说赔偿什么诚意...
作者: ecpoem (CK101)   2018-01-21 16:51:00
以前局长遇到这么多包早就被钉到下台了
作者: temu2035 (temu2035)   2018-01-21 16:59:00
应变很差,旅客第一天认识运务吗
作者: Wtrmln0708 (大大大西瓜)   2018-01-21 17:21:00
有贴公告(14级字标楷体?
作者: eat123 (要认命)   2018-01-21 17:22:00
平常一人要坐1.5人的事,当有状况发生一人就要做2.5人的事你能期待应变要多好
作者: bshft (Nobody)   2018-01-21 17:25:00
机务来做就不一样了,马上把旅客搞定,运务多学学好吗?
作者: temu2035 (temu2035)   2018-01-21 17:28:00
运务不会修车修电线就算了,连旅客都搞不定是哪招啊
作者: badpat (pat)   2018-01-21 17:32:00
路线中断也不是第一次,每次都搞得像第一次那么无序,当官的没脑子,到现在还没有sop哦?
作者: temu2035 (temu2035)   2018-01-21 17:33:00
有人说出真话了
作者: fbiciamib123 (Lin)   2018-01-21 18:07:00
考试又没考
作者: kevincgg   2018-01-21 18:12:00
因为解决提出问题的人,官员继续爽翻天,sop根本不重要
作者: Lxr (键盘李组长)   2018-01-21 18:16:00
SOP 就是找一个衰小的员工出来被旅客骂让旅客消火
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2018-01-21 19:00:00
SOP有啊“请现场加强播音”“成立N级应变中心”
作者: Lxr (键盘李组长)   2018-01-21 19:21:00
temu2035大也不是不知道局内横向联系有够差,车站第一线基本不知道状况,讲难听一点遇到这种状况,只能凭经验告诉旅客该怎么做,最保险的做法就是请旅客退票转搭高铁至于运务有没有向上反映要制定SOP?我本人是有说过,但是…
作者: Dukoff (Dukoff)   2018-01-21 19:32:00
机务很厉害吗?昨晚521坏掉该说什么?
作者: Auslayer (タヤシモ)   2018-01-21 19:34:00
9点10分在丰原 跑马灯列出南下对号车误点达80分时 站员才知道 并广播
作者: Dukoff (Dukoff)   2018-01-21 19:35:00
应变中心这单位去了解一下,你会知道根本失能,不给车站决策结果,车站怎能凭空跟旅客解释?
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2018-01-21 19:40:00
一样的状况20年前是这样 现在还是这样 点解?
作者: drcula (Son of SUN)   2018-01-21 19:48:00
其实主要的问题就是铁路局不敢停驶,不然路线断了,受影响最大的几班就先停驶,在后续处理,但是台铁的编组运用都破表,几乎没有空闲车可以做调度,所以停驶一趟往往后面一卡一串日本遇到状况很常见的运转见合,在台湾根本不会发生,因为没办法,同一组普悠玛,一天搞不好跑5~6趟,早上这班停,后面就完蛋了,才会搞成这鬼样子
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2018-01-21 19:57:00
日本全停是因为路线设计是复线 台湾花大钱搞复杂双单线就是要玩单线双向啊 台湾高铁也很坚持这样玩再来 台湾的替代运输其烂无比 铁路全断会很惨
作者: ji3g454jp6 (痴心醉意)   2018-01-21 20:08:00
278 280 170到东部的最可怜 被丢包 还要花钱
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-01-21 20:09:00
我觉得台铁可以用日本模式两端折返,中间区间运转来回跑影响或许较低?不过台湾真的超爱双单线,全部双线路线都是双单XDD
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2018-01-21 20:12:00
各位可以看看铁安演习就知道了 应变根本不切实际
作者: robert20420 (小蚕宝宝)   2018-01-21 20:24:00
电报用传真机传,多落伍阿,传完全线站事故也处理好了所以不要怪一线了,要怪就怪上头无心改变,只会改变便当菜色
作者: countryair (countryair)   2018-01-21 20:34:00
反正以后遇到台铁出状况第一时间就赶快改搭其他交通工具才安全
作者: randy326 (不是正妹)   2018-01-21 20:41:00
有人搭这班吗?我刚好搭到,当时在桃园下车,想说先赶快转乘回家。但是刚刚要去板桥车站办退费,售票人员说只推桃园到台北段,理由是“该班次到桃园时并未误点。”但是就算当时继续行驶,到台北一样是误点超过45分钟啊。这样不就等于快误点了,所以把乘客赶下车,以免全赔?更正,只“退”桃园到台北段
作者: TheGhan (驮兽)   2018-01-21 20:59:00
铁安演习电报为什么不用600里加急?
作者: a88152660 (Erictseng)   2018-01-21 21:57:00
因为晚点赔偿规定就是写到站晚45分才赔偿 想退全额就是中途下车晚点达45分 到达目的地晚点达45分两种 不然就是让台铁送回起程站也能退全额上面用词不太精确 简单讲车坐了叫赔偿 没坐车就是退费一旦搭车离开起程站 除非达到晚点赔偿标准 不然拿不到钱 最多中途下车退还余程费用
作者: kutkin ( )   2018-01-21 22:07:00
一楼说的中肯就一直跳针广播
作者: shter (飞梭之影)   2018-01-21 22:24:00
不知道什么时候会规划切紧急应变区间计画出事的时候就由紧急应变站调车编组回头,中间安排替代运输
作者: j21802 (八德张孝全)   2018-01-21 23:17:00
机务也不会修车修电线啊连卖票都不会只会上班喝酒废物无误
作者: l01weirdo10l (mimoOliver)   2018-01-22 01:02:00
说运务、机务会怎样不会怎样的,真是很恶心~
作者: start0917 (史搭特)   2018-01-22 11:52:00
以后卖票服务台可以招机务的 反正运务一直补不齐
作者: randy326 (不是正妹)   2018-01-22 12:02:00
谢谢a大解释
作者: Akulamaru (Akula)   2018-01-22 12:02:00
连本业车上便当都可以生不出车勤丢给斯巴克卖了www
作者: sqr (发查它)   2018-01-22 12:38:00
怎么不是批设备烂保养不确实 而是批应变差
作者: temu2035 (temu2035)   2018-01-22 12:40:00
设备问题出包,不会有人被惩处的因为这是设备自然老化,不是检修不确实但运务应变烂本就该打,又不是第一次了
作者: fufufugogogo   2018-01-22 13:43:00
笑死人设备自然老化 改天你搭飞机设备也自然老化
作者: TheGhan (驮兽)   2018-01-22 19:33:00
电车线一定没有常常去泡温泉,所以就老化了
作者: hip4160 (yi0323)   2018-01-23 00:38:00
确实检修,不是也可以注意老化现象吗?
作者: shinjikayama (羽山)   2018-01-23 01:04:00
你没遇过一定要开到终点下班不想折返的司机吗?明明全路局的问题,把机务摘出去很伟大喔要不然我运务说啥你照做阿,就不是单运务能决定的话说最近事故快报,电车线故障都是电力段的领班申诫一支阿,怎么没惩处,你一定没看..
作者: fufufugogogo   2018-01-23 06:58:00
不痛不痒 双向停驶影响万人 就一个领班申诫局长有这么好干的吗 停驶都没他的事?

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