推 : 彰化的问题就是市区被铁路整个切开 上下班时间跟下雨天 01/19 19:09
→ : 及假日时陆桥和地下道就大打结 塞车问题小老百姓可能也 01/19 19:09
→ : 麻痺了 忍一下就过去了 但两间大型医院都在市区 救护车 01/19 19:09
→ : 怎么绕都无路可走才是最可怕的 01/19 19:09
推 : 改善市区交通和铁路线型，没效益吗？ 01/19 19:28
推 : 上下班晓祥地下道超塞 看到救护车走双黄线
完全正确啊 我从小就经常路过 一点都没有改善
不知道是地方势力还是什么观念导致
包含这次的规划 思路完全都没有改变
大家都知道国道一号不是高架化的 等于是城墙
凭空创造了瓶颈
因此所有南彰化北上的人车全部都要在同一个地方进城
进彰化的同一个点 有多少东西呢？
有彰化交流道 台19 会合
没多远的地方又有台1线
中间还夹了一个铁道
这些全都在宽度一公里左右的地方汇聚
彰化以南大概70万人 全部都要从这个点进出
另外还包含了南台湾北上的 也都要经过这里
这还没完
进城之后 没多远 就是消防局和警察局
外加彰化最大的两间医院
彰基和秀传
因此除了这些机车和车潮 还要加上医院
全都浓缩在同一个点
就我的印象 大概和新北市中永和那种夸张的情况没两样
要知道除了这些车 还有各种货柜车 工程车也都走这里
客运 加油站...全都在一公里见方的区域
这次我以为会针对这个问题去修正
结果搞来搞去 还是不打算纾解
而且更夸张的地方是 还打算加重问题
彰化市区根本没有够宽大的道路
除了金马路和中山路 之外 其他全都是两线道 小巷等级
未来台铁要搞四轨 还要搞高架化 又不开其他替代疏导方案
屡劝不听
图利地方人士可以 嘘我不是彰化人或不专业也可以
不过 怎么可能有能力盖起来啊
要盖 那不就等于交通直接瘫痪吗 一瘫痪就是十年
彰化市只会没落 杀鸡取卵而已
彰化市区没落无所谓 但其他人的北上交通怎么办
铁路改拉走134号县道北上接到海线 剩下的用捷运接轻轨处理比较实在
哎