刚刚数字版传来的消息 麟洛站发生人身事故 详情待查
今年第3起人身事故

麟洛站是高架路段。XD

难怪我坐的323次暂停九曲堂3187次区间卡在九曲堂了，一堆人跳过来323

苦主754

323到屏东了屏东站广播，北上南下车次全面停止开车……

高架也可以入侵轨道 看来桃园地下化是对的

事故局长真的不是叫假的…

地下化不能入侵轨道？什么逻辑？真要说起来，高架化你还看的到人，地下化压烂了都不知道。

听说是喷飞到513车下 所以是两线都有车没地方闪？

地下隧道你人闯进去都不会知道，因为有阴影死角台北的地下段都不知道撞过多少人了

车长广播:前方路线屏东西势间有死伤事故

人在月台端被撞飞?

人在月台是撞不到的，只有禁空区内才有办法被撞到

净 ?站在月台边边这样

鹿上去之后真的事故特别多啊?

133，323，129……都到齐了

赶快叫鹿警捡一捡后放行吧…不然第一线又要被鲷鲷骂惨了

台铁日常

记得南港地下化后的第一个春节就有老翁走进轨道区撞火车

等一下考验调度的功力了屏东站广播了，要让323次先走323出发，754也进屏东站后开走了，小弟直播到此结束

日常

原来地下化就不会有伤亡事故，某楼逻辑令人笑喷

谢谢f大，刚刚在323上面什么都不知道

地下化是对的？捷运龙山寺站表示：

地下化的万华不知道收了几个

323误点多久?

8048可惜已经末班车开走了..

323大概误点50分

那323可以退费了

非归责鹿局的误点要120分才赔…不过南回单线不论北上南下一定都会因交会（调度）误点不知道怎认定…？

本人下午在麟洛站拍火车,都没有看到有异常的人出现,离开了就出事了....

楼上坐镇就不会出事了(X)

R.I.P.

地下化的高铁都有人闯入过了，谁说地下化就一定不会有人闯入

不知道就不用停驶了啊，不像高架化还要停驶外开门的车还是有撞到月台上人员的风险

地下化隧道里还有总铺师在隧道里烹调秘密食谱(误)

楼上那个不是现用隧道，是台北专案出口