中东欧铁路老旧 陆高铁迎商机
中欧班列上路2年，有资料统计，至今累计班次数突破4000班次，不仅促进中欧贸易，也
带动大陆高铁走出去。除中欧班列外，大陆外交部中国-中东欧国家合作事务特别代表霍
玉珍表示，中东欧部分铁路设施老旧，需要升级改造，也是一个大陆高铁产业的发展机
会。
根据《每日经济新闻》报导，霍玉珍表示，中东欧市场需求大，不仅是针对高铁，对既有
铁路升级的改造也有着巨大需求。她说，中东欧地区现有铁路的升级改造正加快步伐，各
方面融合的市场前景很大。
光是今年，中欧班列天天都有班次数，又以成都的蓉欧快铁班次最多，今年预计可望突破
1000班次。
不过，外界对班列线路亏损、依赖政府补贴争议声音不断，中交协一带一路中欧班列指导
中心主任武靖宇最近坦言，同质竞争、重班列数量、缺乏自造血能力、班列去回不平衡等
，都是目前中欧班列遇到的问题。
霍玉珍则指出，中欧班列是拓宽交通抓手的方式之一，但需要加强来回班列的开行。此外
，比起进口，目前中欧班列以出口大陆产品为主，“还需要更多进口产品，”霍玉珍说。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171211005294-260410
(旺报 2017-12-11)