中央社
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201712110155-1.aspx
NHK
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171211/k10011254211000.html
日本海侧中心に荒れた天気
北海道新干线 3时间台に向け速度引き上げ试験へ
12月11日 11时51分
国とＪＲ北海道は、北海道新干线で青函トンネル内の最高速度を引き上げる试験走行を
行う方针を固めました。
安全性が确认されれば、东京と新函馆北斗の间で４时间余りかかっている所要时间が再
来年にも３时间台に短缩される见通しです。
北海道新干线は货物列车とすれ违う际、风圧で荷崩れが起きないよう、青函トンネル内
では最高速度が１４０キロに制限されています。
しかし、これによって东京から北海道の玄関口、新函馆北斗の所要时间は４时间２分と
なり、飞行机ではなく新干线を选ぶ目安とされる４时间を超えてしまう状况となってい
ます。
関系者によりますと、所要时间の短缩に向けて国とＪＲ北海道は、青函トンネル内の最
高速度を今より２０キロ引き上げ１６０キロにするため、来年度に试験走行を行う方针
を固めました。
最终的に安全が确认されれば、再来年の春にも１６０キロでの営业运転を始めたい考え
で、所要时间は数分短缩されて４时间を切る见通しです。
开业２年目の北海道新干线は、ことし９月までの半年间で利用客が前の年の同じ时期よ
り２３％减少していて、所要时间の短缩で利用客の伸び悩みに歯止めをかけられるか注
目されます。
通车第二年的北海道新干线
今年至9月的运量少了去年同期的23%
希望能透过提速来减少旅客的损失(虽然我觉得主要问题可能不在这
明年将展开青函隧道内提速至160的试验
如果成功2019年春(大概是年度改点)时将实施
到时东京到新函馆将不用4小时
我很好奇
JR货物有个神车叫M250
PP编组可以跑130
如果就此来研发类似的货车跑北海道-东京的新车是不是个好方法
转向架和货柜用好一点搞不好还能上160
当然如果那么好用就不会只产2编组了