http://www.cna.com.tw/news/ahel/201712080197-1.aspx
元旦疏运 北回线加开对号区间快车
（中央社记者李先凤花莲县8日电）
台铁局因应明年元旦疏运旅客需要，自12月29日起至明年1月2日止共5天，全线加开
各级列车共210班，其中北回线加开树林－花莲对号区间快车18班次。
台铁表示，疏运元旦假期人潮，全线加开各级列车共210班，其中东部地区12月30日
至明年1月1日加开树林－花莲对号区间快车18班，并提供北－宜新台币100元、
北－花200元优惠票价。
另外12月29日、30日及明年1月1日东线4班实名制自强号专车，于12月21日上午6时起
开放身分证U、V及106年8月1日以前设籍花东县民网络订票。
元旦假期车票自12月15日凌晨0时起，开放网络及电话语音订票，相关列车车次、时
刻在台铁官网及各车站公告。1061208

推，有脑袋

身份证开头只是当时登记的位置，用字母当依据....你高兴也可以去台北报户籍，这样就是A开头

有父母愿放弃A字的生育奖励额度去报UV拿半价再半价,只为小孩未来方买便买车票,若有此案例是该报一下来突显座位难订~

没差吧，订票限制而已又没限制要本人搭乘那检查制度根本无法判断是否是本人

花莲台北间的假日加班区间快车，我从2005年起至2017年的搭车经验，从EMU500-->EMU700-->EMU800的车型演进，就是没搭过EMU400&EMU600来跑的区间快车，以后新进来的城际快车应该也会拿来当区间快车使用吧。以前早期台铁都播报成”快速电车”，后来才改成区间快车。

EMU400跑过新竹→台中→松山2579→2582周日加班电车，有一阵子也跑过松山→台中→松山电车（去程台北0:30开停大站，车次忘了；回程接续原2506次）

城际车进来当然直接收自强票价啊 有钱不赚?

这种加班区快应该直接跑南港花莲对开

我记得古早年代好像有高北的直达电车(那时候没有区间这种车种)

记得也是大假日收假时抓来跑而已，只停大站

2005年春节嘉机EMU500有跑过2890次高→北加班车只停大站、对号座，EMU500型3组12节那时候还是使用通勤电车的称呼，改为区间车是2006年11月改的，当时还不习惯了好一阵子

2890不对号 当时买过高雄站售的电车票到台北

我还是称"通勤电车"啊! "区间车"用在台铁才奇怪

台铁用过“快速电车”？XD其实可以正名“普通车”，只差一来回的无冷气普快我说区间车，至于区间快就按照停站模式命名，一般叫“快速”，部分区间各停称“区间快”(?

记得小时候都叫电联车

那种座位好难坐...坐到一半屁鼓好痛

当时花莲站的确是广播快速电车,还播报过阿福号/微笑号称呼

广播那样称呼好可爱www