（中央社记者汪淑芬台北8日电）台湾路管理局最近完成台北车站室
内地板及墙面整修，其中地板采用大片无缝隙地砖，地坪变平整，旅
客拖着行李时，行李不再跳动，提升服务品质。
台北车站是台湾运输最繁忙车站，从民国78年9月启用至今已超过28
年，许多设备都已老旧，近年陆续整修，6年前先整修大厅，去年完
成屋顶整修及外墙拉皮，今年11月再完成室内一楼及地下一楼通道的
地板及墙面整修。
台铁工务处副处长黄宗欣今天在例行记者会中说，室内地坪及墙面整
修从105年4月开工，只能利用夜间施工，早年铺设的小片地砖全部改
成大片式，且不再有缝隙，旅客拖行行李时，不再因地坪不平整而跳
动。
另外，原本台铁在墙面使用的花岗岩也全部改成珐瑯墙面，车站通道
变得明亮，旅客通行时更有舒适感。
黄宗欣说，台北车站地砖地坪更新面积达1万208平方公尺，墙面有1600
平方公尺，经费新台币9600万元。
黄宗欣表示，台北车站的柱面更新工程日前已开工，同样要将花岗岩
换成珐瑯墙面，预计明年中完工。
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201712080226-1.aspx

终于做了一件对的事

当年盖台北车站大概没想过今日使用行李箱的人这么多那时候还是流行手提一卡皮箱的年代

可是新的地板磁砖很容易脏

现在都有要求止滑性 所以就容易卡脏...

卡着卡着就变滑了

新地砖失败，之前东侧停车场人行通道还比较好看2010年施作http://cis.pixnet.net/album/photo/113050636

台湾鹿管理局

有图吗

https://i.imgur.com/TaDEbwM.jpg高铁也拆了月台的按摩步道

是说把警示砖拆掉了吗？这次还有个改变就是沿用三十年的导盲砖消失了。不过之前去北车发现有些地方好像是用替代材质把导盲砖覆蓋而非整个重铺。

北捷是不是应该跟进啊