※ 引述《liunwaiqoo (角头帮已逝)》之铭言：
: 这篇不知道要发在这里还是捷运板？
: 考虑了一下还是决定发在这了XD
: 去过一次德国发现德国的轨道运输路网也是非常强大.........
: 日本应该就不用讲了绝对是全世界轨道属一属二的国家了
: 突然想知道日本和德国哪一个国家的轨道比较强大呢？
: 考虑的范围包含高铁、火车的城际运输到市区间的地铁、轻轨和路面电车这些都算
: 哪个国家的轨道覆蓋路网比较强大呢？
: 还是世界上有哪个国家的轨道比这两个国家还要强的@[email protected]？
: 应该是没有吧.....？
有人知道为什么德国铁路最近几年崩坏那么严重吗？
好久以前我曾经在德国住过 搭火车都没什么问题
(不过那时候搭最多的还是市区电车与公共汽车 那时候我超喜欢德国电车)
但是近几年好像急剧转差
之前接待德国朋友 德国朋友住在Karlsruhe 他们说那边的S-Bahn糟透了
常常误点、取消班次

天下杂志〈德国火车为什么不再准时〉

德国的一切崩坏都是因为难民....

DB还近年还面临长途巴士与网络共乘预约制的兴起的冲击，所以铁路的旅次也没有啥成长好像还有下跌。

我将近10年前去德国 那时候火车还算准点欸@@

小弟现在就住柏林,基本上所有的铁路时刻表都是参考用的，DB转乘要抓的缓冲完全不输路局。那S跟U就更惨烈，减班截短就算了，还常常无故取消，理由往往是列车故障或号志故障。问当地出身的同事，他们是说因为DB民营化拼上市，所以为了缩减开支把维护成本压到最低，就变成这样了…至于2楼的论调就有点怪，因为德国当地的屁孩屁老跟传统对德国印象的差异绝对超乎你的想像…

楼上感觉有卦 想了解更多XD

硬件设备老化是重要的因素...