[新闻] 微风建构车站商场 移植日铁道经济学来台

楼主: jh961202 (阿电)   2017-11-08 09:51:01
http://news.tvbs.com.tw/life/808700
https://www.youtube.com/watch?v=xf4j0bvC9sM
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日本购物市场,一直存在“站中”消费文化!就是在车站共构里建商场,30年前就开创“
站中”商机的日本集团,现在要把这种购物文化引进台湾。
人潮代表钱潮,日本人早在30年前就知道。在日本东京,几乎每个大站周边,少不了这几
面招牌,他们是JR东日本旗下的子公司,也是日本铁道经济学的幕后推手。
TVBS记者郭展毓:“要怎么把车站带来的人潮,确实转化为铁道经济学,日本百货业者想
到的办法,是在日常中,打造非日常。”
ATRE常务董事三轮美惠:“首先就是店内整体的氛围,一进到店内,可以感受到柔和、自
然的环境,白色调、乳白色调、绿色调,是一种温和、自然的环境。”
走道中央的休息区,设计成公园凉亭的风貌,这是让消费者在踏进卖场后,还有着像在街
道逛街的感觉。
这样的车站商场,在日本又被称为“站中”,也就是车站里头的意思。站中商场的消费者
,特色就是即使带着大包小包的行李,却还是愿意停下脚步来消费。
ATRE常务董事三轮美惠:“虽然得着急着赶行程,不过在心情上,一瞬间也好、三分钟也
好、五分钟也好,能让顾客静下心来的店铺氛围,利用设计、展店的方式、还有商品内容
跟服务,来做整合性的演出。”
类似这样的站中商场规划,即将出现在台湾。
ATRE社长一之濑俊郎:“很有趣、很好玩、很舒适,要创造这样的氛围,并不是用语言,
而是我们的企划能力、空间设计能力。”
微风广场董事长廖镇汉:“台湾现在应该是很需要,不管是国际的能见度,还是国际上的
投资,我想我们能扮演的角色,就是在我们自己的地盘上面,尽可能把优质厂商,好的名
店带进来台湾。”
廖镇汉曾说,餐饮是百货经营的王道!他也希望借由中日合作,为台湾的购物文化,增添
更多元的风貌。
日本人引以为傲的铁道经济学,将让台日的文化交流,更上层楼。
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影片一下惠比寿、一下湘南的...所以是每个车站都有的意思吗?
突然想到,台铁之前不是说要把北车2楼收回来自己玩...不知后续为何
作者: neon7134   2017-11-08 10:07:00
台铁收回自己做 就准备重返农药了
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2017-11-08 10:25:00
所以我说内部制度要不要也参考一下呢:3
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2017-11-08 10:27:00
不只30年吧?1920年代大手私铁的大站就有百货公司了
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2017-11-08 10:48:00
最后自己搞,瞬间变成夜市
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-11-08 10:49:00
台铁自己搞商场 是十大恶梦之一....
作者: biglarge (大大)   2017-11-08 11:00:00
汐止站、七堵站商场,现况如何?
作者: tomcl (大ㄋㄟ大ㄐㄧ)   2017-11-08 11:07:00
七堵不就也是便当工厂吗
作者: MiaoXin (妙信)   2017-11-08 11:40:00
回备注。当长官没有再提某件事的时候,底下的人就最好不要再去问了…
作者: ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)   2017-11-08 12:19:00
作者: coffeemilk (雷克)   2017-11-08 12:41:00
说到七堵的车站商场,我觉得瑞芳站如果有商场可能还比七堵收益大,来自九份庞大的观光客就可能满足
作者: ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)   2017-11-08 12:43:00
问题在瑞芳没好地方盖
作者: toast520520 (藤原健二)   2017-11-08 13:15:00
来看看会不会变金华百货第二
作者: MiaoXin (妙信)   2017-11-08 14:04:00
瑞芳假日真的人多,可是连上个洗手间都挤。看看能不能改重新设计的车站,顺便高架化,一楼就有各种空间可以用了。强迫逛一楼的概念@@
作者: agh386690 (tong)   2017-11-08 14:45:00
瑞芳连平日观光客都不少,我去过几次
作者: roromsu (幸福的风景)   2017-11-08 15:58:00
瑞芳连平日人都不少啊 常去瑞芳的人路过
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-11-08 16:35:00
瑞芳也可以做成跨站式站房,商场放在上面
作者: Stan6003 (巨猩)   2017-11-08 17:54:00
瑞芳站太小了,转公共汽车的动线也很差
作者: ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)   2017-11-08 21:43:00
瑞芳要高架,地域限制,还有海科那条,难七堵我上次去好像只剩小七跟便当有开,比金华惨吧
作者: chiehboy (C'est La Vie)   2017-11-08 21:52:00
瑞芳现在重点是班次也不够...
作者: shter (飞梭之影)   2017-11-08 22:16:00
瑞芳要是不动车站,就只能开发站前那个广场了
作者: agh386690 (tong)   2017-11-08 22:17:00
瑞芳前面那块空地拿来弄不知有没有搞头
作者: JamesGO (SquareFace)   2017-11-08 22:23:00
那是小黄的重要地盘,动工会....
作者: coffeemilk (雷克)   2017-11-08 23:06:00
站前广场立体化,一楼一样是小黄公共汽车接送区,二楼三楼商场,四楼开放式广场如何车站平面也没关系,上方加盖多一个商旅之类的
作者: MiaoXin (妙信)   2017-11-08 23:41:00
结果现在大家专心讨论瑞芳^
作者: coffeemilk (雷克)   2017-11-08 23:48:00
因为七堵....可能有点难救 XD
作者: shter (飞梭之影)   2017-11-09 00:32:00
瑞芳改建好像不错,一楼变室内转运站,楼上就商场百货旅馆活化广场,也提供游客好的服务品质
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-11-10 09:02:00
瑞芳高架化的确会动到很多东西如果基隆那段独立,瑞芳班次可以增加
作者: neon7134   2017-11-10 10:01:00
把基隆变支线独立出去 对基隆线跟北回线都好不是吗?

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