前瞻》东港观光铁道强打观光!轻轨可望成水岸第一排
〔记者陈彦廷/屏东报导〕
属前瞻计画中的已核定的东港观光铁道计画,铁路改建工程局(简称铁工局)今天抛
出新规划,铁工局在地方建议以观光为主轴下,未来路线不再全照旧线,路线将有部分环
湾,搭轻轨就能见到水域,成为真名符其实的“水岸第一排”!
旧东港支线于民国91年废止,国发会为发展蓝色海洋经济,以东港、琉球及林边为标
的,投入850万元评估“东港观光铁道”后一度以“复驶旧线”为首选。
今年7月铁工局南下听取意见,当时地方民代、镇长认为“旧线会废就是因为没效益
”,但东港观光铁道挤进首期“前瞻计画”后,却仍以旧线复驶为最优方案,依旧未切中
地方需求引反弹,镇公所及代表会认为旧线复驶,就算载具改采轻轨,仍有很大可能重蹈
覆辙,发函要求铁工局评估新方案如高捷延伸等。
铁工局今天邀请屏县府和镇公所说明,观光铁道将以“观光”为主,通勤为辅,新规
划的路线前半段仍为旧线,但到鹏管处旁路口跨越台17线进入环湾道路,接着一路延环湾
道路往西北,终站并设于环湾道路与沿海路交岔路口,第2期到东琉码头的工程,则在首
期工程完工后,则由县府视运营情形规画。
东港镇公所主秘刘佳郎表示,镇公所也盼观光铁道能引进外来游客活络大鹏湾国家风
景区,会中并向铁工局建议,既以观光为主,轨道势必得经过东港大鹏湾,若路线若能从
国道三下分岔进入大鹏湾,第一除游客倘佯水岸风光的时间更悠闲更久外,国道下方道路
和环湾道路都是公有地,几乎完全不须征收费用和时间,是双赢选择。
铁工局则指会持续参酌地方意见,但强调,高捷延伸到林园属高市府权责,但未来从
林园延伸到屏东,依旧仍是东港观光铁道的远期规画之一。
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(自由时报 2017-11-07)