前瞻》东港观光铁道强打观光！轻轨可望成水岸第一排
〔记者陈彦廷／屏东报导〕
属前瞻计画中的已核定的东港观光铁道计画，铁路改建工程局（简称铁工局）今天抛
出新规划，铁工局在地方建议以观光为主轴下，未来路线不再全照旧线，路线将有部分环
湾，搭轻轨就能见到水域，成为真名符其实的“水岸第一排”！
旧东港支线于民国91年废止，国发会为发展蓝色海洋经济，以东港、琉球及林边为标
的，投入850万元评估“东港观光铁道”后一度以“复驶旧线”为首选。
今年7月铁工局南下听取意见，当时地方民代、镇长认为“旧线会废就是因为没效益
”，但东港观光铁道挤进首期“前瞻计画”后，却仍以旧线复驶为最优方案，依旧未切中
地方需求引反弹，镇公所及代表会认为旧线复驶，就算载具改采轻轨，仍有很大可能重蹈
覆辙，发函要求铁工局评估新方案如高捷延伸等。
铁工局今天邀请屏县府和镇公所说明，观光铁道将以“观光”为主，通勤为辅，新规
划的路线前半段仍为旧线，但到鹏管处旁路口跨越台17线进入环湾道路，接着一路延环湾
道路往西北，终站并设于环湾道路与沿海路交岔路口，第2期到东琉码头的工程，则在首
期工程完工后，则由县府视运营情形规画。
东港镇公所主秘刘佳郎表示，镇公所也盼观光铁道能引进外来游客活络大鹏湾国家风
景区，会中并向铁工局建议，既以观光为主，轨道势必得经过东港大鹏湾，若路线若能从
国道三下分岔进入大鹏湾，第一除游客倘佯水岸风光的时间更悠闲更久外，国道下方道路
和环湾道路都是公有地，几乎完全不须征收费用和时间，是双赢选择。
铁工局则指会持续参酌地方意见，但强调，高捷延伸到林园属高市府权责，但未来从
林园延伸到屏东，依旧仍是东港观光铁道的远期规画之一。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2246577
(自由时报 2017-11-07)