因为要去花莲玩，又因为是周末
结果第一时间抢不到票
最后是隔天等有人没去付钱或退票了
才又在网络上买到票 （去自强，回程普悠玛）
这让我想到之前在法国订购国铁TGV的经验
法国国铁的早鸟票很便宜，通常越早买越便宜（最久印象中开放半年前开始早鸟购票）
曾经搭乘过巴黎到尼斯的商务头等车厢，一人才29欧元，若是经济舱也才19欧元
但是购票前提是
这张票不可以退钱，只能换日期一次，不能换班次，而且订票的当下就要刷卡全额付清了
才能确定预定到车票，购票证明上面还有护照或居留证的号码与姓名
这种作法让很确定行程的人可以提早买到车票，享受到优惠
同时也会保留10%的票为24-72小时前发售，但是票价超级贵，曾看过巴黎去尼斯的经济厢
票价140欧元，可是这个票可以退钱（手续费10-30%，有点忘记到底收多少%）也可以任意
换日期班次，基本上就是全额票价
其实台铁也可以考虑花东线比照办理
让真正有需要的人可以提早买到票（只是不能退钱也不能换票）避免一堆人先订起来囤积
，事后又随意退票也不痛不痒
好吧，台湾大概很难推行这种购票机制吧......
民粹鬼岛，你不给退/换，立委/民代保证干到你不敢。不少好的制度，都被几个废物+民代就摧毁啦.........
作者:
elcatel (兴爷)
2017-10-17 20:39:00这种制度下，台铁花东车票全部被旅行社独吞。
Amtrak也是浮动票价 不过要在亚洲这样玩 呵呵
作者: badpat (pat) 2017-10-17 21:18:00
需>>供，票稳卖完的，降价干嘛？提高退票代价就行了。
作者:
stutama (keroro)
2017-10-17 21:27:00民众连手续费一成都要跟你吵了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-10-17 21:35:00推B大 东线随便开都有人搭 狠一点加价也有人搭
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2017-10-17 21:42:00这样搞，消保团体才不会放过台铁咧
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-10-17 22:17:00高铁之前有计划卖过不能退的票 但不合法规
作者:
zxcc79 2017-10-17 23:28:00你说的跟连假时的实名制专列/地方政府包车/团体票有8成像
作者:
a88152660 (Erictseng)
2017-10-17 23:53:00不过没有人力或设备可以查核身分就是了
作者:
liton (欧吉桑留学生)
2017-10-18 00:03:00感觉公不公平完全是站在你自己私人的角度TVG和高铁是供给大于需求 所以用越早订越便宜的策略台铁是需求大于供给 所以才有配票措施,在配票措施上你再切你以自己订不到花莲车票的例子来说..秒杀的票居然保留10%你要赌当天运气吗?你花莲的旅馆订不订?还是你舍得花基本票价2-3倍?一张到花莲的自强号比高铁贵?另外.. 你知道铁公路联运票吗?
作者: thailand (不要试我ID) 2017-10-18 00:58:00
这种做法只会让订到票的人就算取消行程地下交易掉,也不会有人愿意当天花两三倍的价钱购买,订三张不退都划算
作者: cutec (sasaki) 2017-10-18 19:34:00
TGV的座位供过于求？ 当然不是。2等车厢一直是生意很好，尖峰时刻的车次甚至连3节头等车厢也是满的，一票难求。最早TGV的票价制度和台铁类似，没有所谓的弹性票价与早鸟票，大部分是对特定族群（如25以下青年）提供票价折扣优惠。但后来为了要培养顾客忠诚度与增加收益才改成现在的弹性票价制(视尖离峰热门班次与购买日期调整票价)。简单来说，若在出发前一个月以上购买车票，其票价会比原本的便宜；若是出发前一周才购买，则票价会比本来的高，此外热门时段班次的价格都会相对比其他班次再高一些。这样的弹性票价制是否适用于台湾？ 不妨大家讨论一下。重点是早买会比原本便宜，晚买则比原本贵，热门班次还要再加一些价。
作者: badpat (pat) 2017-10-18 20:37:00
以台铁立场考量，应该是长程先卖5天，再卖中程，短程开车前3天，这样利用率最大。
作者:
hsudens (派大信)
2017-10-19 18:34:00铁公路联票在晚上九点以后根本没什么列车可以搭