楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-10-16 01:30:04采购网的公开阅览
https://goo.gl/AYWGyF
公开阅览期间从今天(10/16)到20日止
也一样是台铁委托台湾银行办理的采购案
这个标案 其实是之前的二合一
一个是去年没标出去的 空调通勤电联车160辆采购案 (4次流标) 预算78.27亿
https://goo.gl/bfJWG9
一个是去年仅止于公开阅览的 空调通勤电联车(长编组)360辆采购案 预算179.12亿
https://goo.gl/kXp57p
两个加起来 就是这次的520辆采购案 预算257.29亿
而这次的采购 延续之前的长编组采购计画
也是一列10节的规格 EP*3+EM*5+ED*2
但规格上 除了基本要求外 给厂商设计空间应该还算大
先大致这样
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-10-16 01:34:00奇怪,10节这个要长不长,要短不短,明明是通勤电车却开了个一堆小站停不下规格?西日本连新快速都可以跑普通...
座椅设计必须于背靠直立时应能回转成一字型或是非字型(配合车厢内装配置设计)，且不得碰触任何内装配件，该机构采用手动机械式操作或同等规格设计，用以运量需求考量弹性调派使用。总算要弄出能动的座椅了...
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-10-16 01:54:00所以现在三组12节的长编组也只剩一个运用了....
12辆编组一直都只有一个运用 但趟数减少 因车况太惨..
作者:
BH115V (厨房满街跑)
2017-10-16 02:04:00这座椅的玩法会让我想要近畿车辆啊(还是做白日梦比较快)
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-10-16 02:26:0010节应定位区间快 莒光替代品 连假直达输运用想用作普通区间车请先想办法加长月台
作者:
zxcc79 2017-10-16 07:24:00高驾驶台贯通门 6+4 不好吗？
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2017-10-16 07:50:00动拖比还是坚持1:1欸
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2017-10-16 08:18:00刚刚看了契约备注条款，这次是全部采购十车编组，不是买八车编组。后续增购50亿，大约可再买十列。第一批两列签约后两年交车，全部78个月交车完毕。以最有利标招标决标。
作者: cutec (sasaki) 2017-10-16 09:02:00
520辆采购案预算257.29亿，这是要竞标厂商薄利多销吗...
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-10-16 09:03:00这跟前两次差不多呀 都大约一辆(节)4900万
作者: cutec (sasaki) 2017-10-16 09:05:00
所以前两次都标不出去啊，这次用集中火力的方式变相把饼做大，但预算不变。
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-10-16 09:05:00这全进来的话 大概就可以把500跟600全淘汰了吧
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-10-16 09:06:00只求有无法求好的概念吧....??而且就台铁而言 好车不重要 能开能载人就好 XD
作者: cutec (sasaki) 2017-10-16 09:07:00
然后接着又要开始抱怨便宜无好货...真是无尽的循环。
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-10-16 09:08:00台湾的日常
作者: cutec (sasaki) 2017-10-16 09:09:00
我想厂商应该是会等TRA明年检讨采购案并增加预算后再出手。
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2017-10-16 09:20:00预算单价五千万大约与目前国际市场标案行情差不多
所以是变成买52列十辆编组吗？印象中原本160辆的是要买四辆编组新竹以北停不下十辆的就三坑浮洲新富北新竹三坑新富北新竹应该有延长的空间，浮洲就有困难？
作者: cutec (sasaki) 2017-10-16 09:28:00
符合国际行情吗？ 那应该早就要标出去才是。不会连台车也做不下去。
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2017-10-16 09:29:00月台需要加长的车站又可以纳入前瞻计画喽？
作者: cutec (sasaki) 2017-10-16 09:29:00
其中有一案台车之前有得标，但议价时无法落入底价范围所以还是失败。
三EP没有差吧？就像1200一样XD 但是五EM就有点浪费我比较希望这次不要再做连结器罩了，根本不实用
作者:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2017-10-16 09:44:00新富本来设计就只能停8节了，进出站人数少应该就放生不会延长了三坑是因为工程经费不足关系延宕中
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2017-10-16 10:14:00资格要求资本额25.7亿，现在台车资本额13.92亿，这样台车根本没办法参加吧？除非火速增资完成，不然就要用国外皮包公司的名义来投标啦
作者: cutec (sasaki) 2017-10-16 10:21:00
现在公开阅览征求厂商意见，所以这条看台车要不要提意见请业主修正，否则就要解资格的问题。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-10-16 10:33:00如果是区间快1:1够用了 区间车才有需要用3:2
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2017-10-16 10:43:00看来是把台车当成嫁妆，这是最有利标，厂商要提计画书进来，计画书内要有关键字，通关密语就是
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-10-16 11:31:00现在JR东都不流行MT4:6了这款车来了以后 应该莒光与柴自强会一扫而空
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-10-16 11:47:00应该是要替换500跟600的吧??
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2017-10-16 11:50:00500 600 PP机电更新完还要再战20年吧
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-10-16 11:51:00柴自强应该都会被请到南回吧 在南回完成电气化之前至于莒光 是早就该汰换掉了....
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-10-16 11:56:00这款车从招标到上路，应该刚好赶上南回通车吧要是赶不上的话，就会很尴尬
作者: M9623058 (先笑先赢) 2017-10-16 12:01:00
10辆顺便替换掉272，177，175这种牛车
南回电气化已经开始了，做完会不会一口气把DMU全退光？其它旧型车或许可以，3100比PP还新要把它退掉嘛……
作者:
vobor (蓝色大象)
2017-10-16 12:20:003100不也软脚？ 移动路障
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-10-16 12:23:00其实柴自强拿到南部开嘉南高屏的直达 花东区间快也不错的
2900~3100去更新引擎传动等再战30年不成问题
作者:
temu2035 (temu2035)
2017-10-16 12:30:00DR31可以跑内湾新竹啊
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-10-16 12:38:00柴自强使命完成送去友邦拼外交啦
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-10-16 12:40:00我们友邦有铁路的剩几个?
作者: geesegeese (殴) 2017-10-16 12:43:00
专嘘10节，跟城际一样12节不可以吗
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-10-16 13:13:00区间车常常各车厢乘车率不平均…不是长就是好
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-10-16 13:28:003100有10节耶 内湾线吃得下吗最好当然是开满15节 但很难3100有10组才对
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2017-10-16 13:43:00支线会用混合动力车，那也是未来标案之一
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2017-10-16 13:53:00莒光的替代品?!不就是PP车吗?! 只是改收自强号的票价看起来是比较想用来填补“平等号快车”的遗缺~
10辆编组的身障车厢又是头尾，每种电车都不一样，难为运务了
作者: geesegeese (殴) 2017-10-16 15:16:00
我知道除了英国老阿嬷以外，没用过10节EMI长编组通勤电车12节，结果采购新车改为10节，神奇
作者:
vobor (蓝色大象)
2017-10-16 17:23:00好奇电子列车资讯看板什么时候要显示车辆编成
要就3或4的倍数，10辆是什么巫术，黑人问号.jpg
作者:
ciswww (Farewell)
2017-10-16 18:30:00想加长又不敢加多的结果
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2017-10-16 20:00:00E233很多10辆一编的，一点也不奇怪
作者:
your0207 (Daughtry)
2017-10-16 21:08:00有人知道为什么三坑月台起点要离入口那么远吗，赶车的时候真的是百米然后只有四节车厢位子有雨遮，偏偏旧基隆站北侧是人最多的，势必得到南端才有位子，不知道现在南北侧在基隆是否平衡了
作者:
shter (飞梭之影)
2017-10-16 22:53:00汐科: 什么叫盖通勤站要有远见，看我就知道
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-10-16 23:49:00只是过去台铁的车都是3或4的倍数而已 但其实各种长度都是可以的 香港西铁线还很奇怪地用7节(需然现在在改8节)
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2017-10-16 23:53:00刚刚听今天立院的质询，有委员问到厂商资本额问题，局长表示可以将分包商资本额纳入，这样就能解掉台车投标问题还有委员建议将四季岛这种高级卧铺头等车厢引进 XD
四季岛www 那个可不是只有车厢啊虽然动力系统感觉很有哏，不过听说妥善率蛮糟的XD未看先猜是上次讲透明车厢的郑宝清XD
作者: cutec (sasaki) 2017-10-17 07:48:00
细部的资本额认定标准，通常会以业主有没有在招标规定、意见回复或采购案平台上说明为主；毕竟在立法院交通委员会的答询或议事录内容，对本案没有直接法律上的约束力。有趣的是，台铁对台车已有多年交手经验，不太可能会不清楚这样资本额规定对他们的影响。
10节听说是12太长8不够的折衷，可能加长60m较容易
现在pp的状况到底开始更新了没?还是直接等那600辆的城际列车进来全部汰换XD?
要弄对号车的话，好像也没增加对号车的相关设备，例如哺集乳室与垃圾桶、杯架之类的......