其实就站在一个普通旅客的角度来讲
我觉得台铁的问题真的多到不知道
要怎么解决
就柜台或者第一线服务来讲
的确有些员工是很努力帮忙解决问题
可是差的也真的差到不可思议
最印象深刻的是在东部某一站等交会的时候
因为要停大约15分钟
所以下车走到车站的柜台
询问一下当天晚上台东要回高雄
有没有更早的列车
柜台里面那位台铁员工
衬衫有一半扣子没扣
手上拿着菸从后面走到柜台玻璃前
一副你来干嘛的样子
听到我的来意马上跟我讲说
连假期间你有票有什么好换的
我还回大哥不好意思还是麻烦你帮我查一下
他大概看着电脑萤幕手没有动
3秒之后跟我说 "就没有啊"
头也不回的往后走
我都气到想敲玻璃叫他给我滚回来
另外一次也是很夸张在南港上车
收费闸门停电
站务人员说到目的地之后再去补票不用加成
我只是去台北车站
上区间车也没看到列车长
所以下车之后走到补票的地方
也马上说明南港收费闸门停电
结果站务员没听我讲话直接跟我收了
加50%的费用
我付了钱拿着收据快走到验票的地方才发现
往回走再跟他说一次是闸门坏掉不应该有罚金
知道他回我什么?
他说你这个叫逃票行为可以叫铁路警察耶
当场气到收据丢他桌上直接往出口方向走
出口验票的把我拦下来
跟验票的吵了5分钟后
有个替代役跑过来跟我说
后面也有个人跟补票的吵
打电话问过了真的是坏掉
要来还我8块
补票口那个人马上不讲话转头走
一句话都没有表示
被台铁员工黑，
结果一直跟我道歉的是替代役
连我都觉得他实在有够衰小
坦白说我也觉得运输业不是服务业
可是台铁有些态度根本已经到是挑衅
而且会有这种态度的人
一看都是那一种有年纪搞不好还有后台
我也有遇过很好很愿意帮忙的员工
可是更多时候的体验真的就是很不好
也不能怪民众听到台铁就很反感
工会的回应也是很奇妙,
讲要罢工也喊了两年
我不知道有什么作为啦
现在每次出事就一直怪到人手不足
员工被逼压无可奈何
结果自己跟老板协商好人家翻脸又不讲话
又不敢有进一步行动只好摆烂
跟乘客有问题就怪到前线员工
有什么不一样
看一下华航有组织力有魄力
人家争取到什么你们争取到什么?
要人家支持你也要给人家一个机会啊
以为大家不讨厌台湾这些惯老板吗
当初华航要罢工之前黄丝带的行动
其实很多人都有支持
我还被座舱长叫我拿下来
马上顶到他不敢讲话
我隔壁乘客也觉得这些资方打手真的很讨厌
弄点实际行动吧
而且真的不要再滥用替代役了
老板欺负你们你们欺负替代役
我已经不止一次看到出事台铁员工推替代役出去扛了

想要征求的是那些年轻人，但是里面内部有很多老人压着年轻人，让他们无法表达诉求，里面也有很多人在扯自己后退的

便当局只能等那些老屁股退休之后才有救了

明明就是年轻人草莓, 怪到资深占位子不走?

楼上说这句话小心被砲轰，保重

老人不意外看看工会就知道

争取应该给的东西叫做草莓？逻辑真好，这是原本该给而没给的，管理学叫做保健因子，保健因子没给员工当然会反弹

我觉得你可能把企工和产工搞混了，产工想作事一直被打压被收割，企工就摆烂耍老还沾沾自喜我有路局在罩我超强哦哦哦

BTW 目前平溪南回都有土石流停驶中

老人过太爽

XDDD a大的图好贴切啊 d大形容得很写实为前往南回的师傅祈求平安早预报会有豪雨 但没发布台风警报之类的 就视而不见

能者多劳且劣币驱逐良币啊，跟旅客起冲突主管只会调他去越凉的地方...

老台铁人就是这样 卖票遇到刁民就直接翻出柜台跟旅客打架 也不只一两次听到这种故事了台铁待遇从以前就烂 留下来也很多教育程度普通 草莽性格重的人只能说他们的观念跟时下年轻人不同 台铁又有段时间没有招新人 就造成老人和新人隔阂过大的结果

真夸张

对了 打架那个至少二十年前的故事了吧

其实根本也没什么教育训练

台铁没什么训练，做法随个人应变，遇到事故很多基层也不知道具体该怎么做，结果就是旅客火大，基层无奈

台铁只会师徒制 好的坏的都看师傅 当然落差大反观高铁有完整员训 好多了

工会那段不能认同 产工跟企工根本不是同一个工会，摆烂的是企工

产工吵着要有改革的 都被记大过了 还不算有作为喔?

还是民营化吧

民营化喔，铁路民营化在台湾都挺惨的

其实民营化的那种惨对台湾来说还是必要之恶因为不民营化的结果一样是弄个基隆轻轨想解决同样的问题

虽然台湾以前的民营化都要付出很多建造成本，多半这原因都烧光资产了，但接手很多小站以及一堆杂项加起来也是很可观的，资本额不够多也很惨，真的要民营化，如果是遇到洪都那种公司就爽了

阿里山就玩过了 下场如何有目共睹..

老屁股退休后，只有新屁股上来变成老屁股，一切照旧

推

中肯