5696台北10:08发车后 中途停靠 礁溪罗东 宜兰 花莲 到花莲约2.5小时
跟10:00出发的170速度差不多 但北宜只要100，北花只要200
今天早上买到礁溪5696无座
看前一班170塞了一堆站位旅客在上面都快塞不进PP了
原本以为复兴号会站密密麻麻的人就跟前一班170一样
时间一样，却是自强号不到一半的钱
结果台北上车却还有位子坐，最后也没几个人站，根本舒服爽搭
https://i.imgur.com/rFgU6ic.jpg
有没有一堆人宁愿花超过两倍的钱去跟人挤自强号站位，却不搭便宜又一样快的复兴号八
卦？

一堆人认为自强比复兴快XD

有无宣传应该有差 几年前北花直达200元的正统复兴可是大爆满状态...

你那个车打卡又不潮

楼上正姐

EMU800性能屌打PP吧 潮爆了好吗

自强莒光化莒光复兴化复兴...自强化？

应该很多5696的搭到170次了吧...囧

要是大力宣传铁路局岂不亏死

东部的对号区间快都没人了，西部的区间快更空...

在中国 复兴号正夯

现在搭5431次，斗六-高雄。列车斗六进站后，车内完全是塞爆状态，直到台南才好一点！

西部区间快班次那么少…不然以台北新竹区间载客量不会少于北花

5431台中还没开出来就满了

谁说更空的，西部区间快5403/5420可是时常爆满...

谁说更空??? 5403爆多人的~我今要坐全程七堵到嘉义~我这车厢七堵满到目前田中喔~

迷迷可是都键盘搭车的

167也很满，彰化就快满了，员林开车就有站票，员林上车人数约斗六的3倍，什么时候员林往南的人比斗六多?

觉得除了普太外其他车种好像停靠站如果差不多时间也都差不多

再怎么挤也不会像通勤时段的中坜=台北间，有听过民众抱怨车上人非常多，结果一问只是没位子坐.....

普太赢在靠站又不是新闻普通自强要停汐止七堵八堵双溪苏澳南澳新城

800型性能屌打PP阿 但是椅子超难坐 久坐不舒服

我又不是说普太赢在停靠站少= =我是说在相同停靠站下除了普太其它车种行驶时间根本差不多 普太速度屌虐其它根本是大家都知道的事还有你说的那几站东线自强根本很多没停东线自强应该要全面减停所有二等站提高东部旅客搭乘的意愿 汐止可以道七堵转 八堵到瑞芳转 双溪到头城转莒光号也可以考虑ps指双北地区的二等站不包括宜兰花莲 不过当然前后班次密集度也要顾到

普太跟700 800型拼拳不一定有赢面喔

那是要建立在不待避对号列车的情况下吧

双溪到头城转? 也太遥远了吧!!!

呵欠. 普太去停啊.. 鲁蛋志学停靠十站也是慢

普太就停宜兰罗东花莲玉里台东 在现在东部班次数量下看台铁有没有这个种

不只东部要减停，西部的5403、5420停靠站有点多难怪有人说塞爆，只停七松北板桃坜新丰中彰员嘉，这样应该会好一点

5403汐止可以停啦哈哈区间快：七堵，汐止，松山，台北，板桥/桃园，中坜，新竹，(丰原)，台中，彰化，员林，斗六，嘉义

5403/5420其实已经是PP自强号标准停靠站了...

5431/5436表示:

像167、168、372、373潮州到彰化间只有彰化、员林、嘉义、台南、新左营、高雄和屏东上下车人数较多，5431、5436其实停这些站即可

台南=高雄的旅次爆多，区间快却很少

现在在5695上 不只座位坐满 满地都是人不要用一班车看天下

北花班次太少当然挤爆