楼主:
Japan2001 (å°æ¹¾æ–°å¹¹ç·š)
2017-09-22 18:18:32标题：独立特派员（第５１３集）北厂复活进行式。
连结：https://www.youtube.com/watch?v=qGaULsrHlb0。
资讯提供：公共电视。
台北机厂要弄成国家级博物馆，
请各位大大们慢慢观看。
作者:
relio (瑞哩欧)
2017-09-22 19:36:00这里好像比较支持开发北厂，要保存文资应该自己出钱
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MiaoXin (妙信)
2017-09-22 20:00:00文化部没预算、台铁也放著老车风化，真的资本主义卖一卖也不是不行。社会本来就还是爱钱。
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2017-09-22 20:06:00爱钱但是心灵空虚
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-09-22 21:47:00台铁财产被一堆文史左胶强取横夺当然有问题 今天地是你的 你要怎么维护保留都没关系 但拿别人的土地这样搞就有问题了
作者:
QF2200DA (忠太东路走九遍)
2017-09-23 06:30:00就算不算租金 现在北厂一年的营运费用就要快2亿元7年前也一堆铁道迷铁道专家在吵英国婆不准退役不准报废铁道迷长久社会边缘人 发现文资之名可被重视 有人买单开始硬把产业内容套入文资架构 创造出不合出现实的文史讲问题要解决 铁道迷就会发作说你开发派走狗 十足一言堂
作者:
kougousei (kougousei)
2017-09-23 08:24:00文化部每年编预算维护&把北厂买过去没人会反对啊反对的是整天出一张嘴然后叫台铁自己出钱维护的莫名的文资团体
整天出一张嘴要文资团体出来付钱，但一起享受铁道文化普及的人也不少XD
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-09-23 13:59:00楼上 我可以不要享受啊 保障财产权不受侵害不是宪法所保障的 怎么那些左胶文史团体可以凌驾宪法迫害他人财产？
作者:
QF2200DA (忠太东路走九遍)
2017-09-23 14:27:00台湾连本铁道杂志都养不起了 真的不用太嘴砲
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2017-09-23 15:04:00不好意思喔，铁道情报现在还活着
作者:
eslite12 (recta sequi)
2017-09-23 22:33:00会把财产权跟公有财产放在一起谈实在是人类思想一大突破
把文化资产说成财产或者利益的人在想什么?感觉哪里怪怪的 既不是用来交易 也不是用价值多少衡量
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2017-09-24 00:19:00我只知道铁道情报因为出刊不稳定，已经被好几个图书馆系统下架
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-09-24 00:58:00文化资产的确不能用钱衡量，但是确需要用钱来维护。不能只有诉诸于道德。谁开的出预算就听谁的，讲干话开不出预算就算有人挂名，古蹟还是在风化中。时间是不等人的……
作者:
QF2200DA (忠太东路走九遍)
2017-09-24 02:23:00文化价值无上 文化内容是圈一大块地起来再来研究这案子花最多钱的是维护费和建筑修复费 核心价值哭哭反正扣帽子说你不重视文化资产 怎么说都他对了就不用多说什么 让这些人去瞎搞看能做出什么东西建筑学者有一笔预算拿何乐不为 但是说铁道文化省省吧
维护费不是提出诉求的人出 有什么问题吗?因为某些诉求不是出他们的钱就不用被重视 都更最有价值所以传统(旧有)的文物就可以被舍弃? Z>B台铁把东西报废选择兑现然后就变废铁大家会比较开心吗?因为东西不是你的 也不是你出钱 所以你也不该说什么(有意见或建议?
作者:
MiaoXin (妙信)
2017-09-24 13:21:00问题应该是出钱的出不够，没出的意见多，承办的也不知道有没有热忱。当初离开松山的时候就开始烂掉很多东西了，台铁自己真的不重视。古蹟保存当然是很重要，不过要有专家去讲给有权力的长官听懂。其他人干着急车子还是继续烂…
作者:
QF2200DA (忠太东路走九遍)
2017-09-24 13:50:00专家的意见容不下别人 也不容否定 继续批斗业者吧信众连思考都不思考就照单全收 大家看烂戏怎样演下去光这个独立特派员就讲错一堆工作脉络 你还能指望什么
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2017-09-24 23:23:00独立特派员是有几个老鼠屎...之前公共汽车驾驶劳权的也是只是几个记者做出名堂，就被捧成神的节目