一例一休贡寮站降等 便民服务喊停惹民怨
〔记者林欣汉／新北报导〕
交通部台湾铁路管理局贡寮火车站未设置电梯，年长及行动不便者都利用站内的简易
升降梯进出月台，但台铁受一例一休政策影响，上周起将贡寮站降为简易站，不再派有副
站长值勤，也停止了简易升降梯的服务，引起民怨，立委黄国昌说，台铁应先把无障碍设
施做好，贸然停止简易升降梯的服务，是将成本转嫁给民众承担；交通部表示会持续提供
服务，再检讨调度问题。
贡寮火车站已有92年历史，前年斥资1900余万元进行拉皮工程，有增设无障碍坡道取
代阶梯，但当时并未设置无障碍设施，长者及行动不便居民仍仰赖简易升降梯，穿越铁轨
进出月台。
台铁本月初改点，并配合一例一休政策，将贡寮站降为乙种简易站，不派副站长，台
铁宜兰运务段副段长谢清田表示，横越轨道本来就很危险，副站长对行车调度等业务较熟
悉，才能在车班空档让民众直接穿越月台，现在只剩站员，担心经验较不足，才会停止简
易升降梯服务。
黄国昌表示，台铁先施作好无障碍设施，再停止简易升降梯服务，大家都可以接受，
但现在无障碍设施还没做好就要喊停，有需求民众该怎么办？尤其贡寮交通不像都会区方
便，对生活的冲击很大。
他认为，大众运输要满足民众需求，台铁不应将成本转嫁给民众承担，除了尽快做好
无障碍设施，完工前也要持续提供简易升降梯服务。
对此，偕同现勘的交通部路政司科长廖谨志、谢清田等人允诺，会持续提供简易升降
梯服务，并再检讨调度问题。无障碍设施最晚明年2月前发包，2年内完工。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2200433
(自由 2017-09-21)

贡寮降甲简很久了 这次是不派行车副站长而已吧

如果地下道内有斜坡道，应该不需要简易升降机吧！对于人数稀少的无人站来说这是一个节省成本又能让轮椅移动的方式。

那么也要设计角度不要太大，能够让轮椅爬上去(至于是要使用者自行爬上去还是由别人协助推上去又是一回事)比如说北湖站有无障碍坡道，忘记是新竹还是哪站有脚踏车兼无障碍的坡道可以从月台滑到地下道联络到站房

北湖有电梯。另外请教无障碍坡道其实颇长，如果不是电动轮椅能够上去吗？

无障碍坡道坡度是有限制的，一般轮椅也可以出入

做构内踏切就好了…

然后就会有站内平交道事故

接下来，民代开记者会要求国赔

杨梅好像也有长坡道，从二楼往一楼，不过好像封闭了

那是土甫心站

贡寮是老人孩童，要无障碍斜波不如要电梯

以后会不会连车长都要使用渡板了

台铁长官的思维：现在就先这样，等出事了再说

以新闻照片来看,简易升降机就已经是接构内踏切了~115公分的月台拉坡道至少要16.8公尺,空间够不够呢?旧寿丰站有地下道坡道的案例.轮椅真要用,很费力喔~http://starscreek.pixnet.net/blog/post/46879890

台铁每个月花几十k帮你推轮椅蒸蚌

这样说其实也不厚道，有本事就让轮椅族可以安全的上下车。可是无阶化穿着衣服改衣服，然后又拖到，人力不足，官方都不说清楚。在那边煽风点火制造无谓的对立

汐科有斜坡还是有盖电梯，虽然没看过电梯运转过

有电梯还是有人在比较好，卡在电梯内就好笑了

贡寮站没有地下道，是天桥

电梯不可能 缺人都快要不派人顾了讲句不客气 贡寮除了真正需要轮椅及爱心旅客 大多数都是宠惯需要升降梯的旅客 拿民代来民气可用如果天桥是原罪 那么大溪、四城、石城站都要走天桥车站的旅客不就三等公民？要不要细数看看全台有多少这样情况的车站？

喔喔，埔心，讲错了