※ 引述《Xkang (一日台大人 终生台大人)》之铭言：
: 高雄铁路地下化明年8月通车“ 三块厝车站”风华再现
: 被称为高雄车站前身的“三块厝车站”，将随高雄铁路地下化设置“三块厝站”重现风
采
: ，成为高雄市唯一具桧木的站体的火车站。交通部铁工局南部工程处副处长李怀谷表示
，
: 该站站体都已兴建完成，预计明年8月配合高雄铁路地下化通车启用。
: 三块厝车站是高雄车站的前身，早在1908年就设置“三块厝驿”，为高雄市现存唯一最
古
: 老的日式木构造车站，不仅见证了近百年的高雄铁道发展，更是三块厝聚落发展重要的
表
: 征；后来逐渐被高雄车站取代，于1986年9月26日停用，对老高雄人而言，车站保存珍
贵
: 的生活记忆。
: 配合高雄铁路地下化工程，三块厝新建车站重新规划设计，将成为地下双层、两岸壁式
月
: 台的简易站；出入口设计以日式木构造，呼应三块厝旧站古蹟，表现怀旧风格。
: 三块厝新建车站紧临三块厝旧站与三凤中街，为高雄铁道文化记忆的起点，铁路地下化
后
: ，原来的铁路路廊，将转为连络城市东、西两侧的园道，除可带动三凤中街一带人潮再
造
: “北迪化，南中街”繁华外，同时因铁路地下化后，周边景观绿美化及三块厝古蹟车站
活
: 化再利用，让长久以来即为高雄铁道文化记忆的起点，重新回到三块厝。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2198106
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虽然这大概也是众所皆知但我还是手痒发一篇XD
目前高雄车站后续的做法就是先完成地下月台层工程并切换后再行施作地上站体，在切换
通车后到新站完工前动线如下
前站：
走平面通道进穿越工区到站区中央的下沉式广场天井(前中后共三个)，再用电梯/手扶梯
下到下沉式广场去购票搭车。
后站:
一样走天桥跨越之后二阶段工区(现3、4、5月台位置)后，到现在的工区位置(以前的12月
台)会有一条临时楼/扶梯接到地面通道然后后续就跟前站动线一样。
其实这个高雄点的ig/FB专页有贴过，各位不妨去看看，若有错误还烦请不吝指教，谢谢
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