楼主:
taxuan 2017-09-17 10:20:45自强号撞轿车后故障 500旅客改接驳
https://money.udn.com/money/story/5641/2706123
台湾铁路管理局今天上午通报，101次台中往高雄PP自强号上午7时在嘉义南靖与台南后壁间，撞上一辆闯平交道轿车，自强号排障器故障，车上约500名旅客改由其他列车接驳。
根据台铁通报，自强号是在加田村平交道撞上轿车，轿车从东正线弹到西正线，南靖与后壁间一度双线不通，经铁路警察蒐证处理后，101次上午8时6分放行，东正线恢复正常。
因101次排障器故障，旅客改由3127次区间车接驳至后壁站，再改搭另一列自强号。
台铁通报指出，被撞轿车须吊移，工务段正在处理中，目前南靖-后壁间西线仍无法通行，以东正线单线双向行驶，但列车在通过事故地点时，需先停车，再以10公里慢行通过事故现场。
评论：台铁日常
作者: j21802 (八德张孝全) 2017-09-17 10:27:00
评论？
这下一个车头又废了，二水事故的那个车头不知道怎样了
两年前的彰化二水事故火烧车头至今修复不明，搞不好该车头将要面临“报废”的可能性极高！
还没看过撞小车就废掉的车头，都是撞大车才废掉连DMU撞到小车都不会废了
撞上大型车的话，也只有埔心事故那次太鲁阁号车头本身就是复合材质，强度本身就差钢造一截那次才会这么惨，全钢造的话结果应该会不一样但这样就会变成车子重量增加，是个缺点
作者: velaro (下路双组合) 2017-09-17 12:21:00
台湾日常？
车身重量增加不全然是缺点，如果是动力车重量增加反而能提高黏着与动力输出的性能 拖车增重就全然是负担
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2017-09-17 12:33:00以后采购规格统一车头一律加装可拆卸撞角啦~~(咦?
只要BP管还是MR管撞到漏气车子就走不了了另外，PP前方整流罩才是frp，其余部分包含排障器都是传统钢结构
作者:
sammy98 (军)
2017-09-17 16:00:00