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台铁花莲站长交接 未来新列车运能将提高
〔记者王锦义／花莲报导〕
台铁花莲站今天举行新、卸任站长交接，新任站长林德香由卸任站长赖东震手中接下
印信完成交接，花莲县立委萧美琴、国民党不分区立委徐榛蔚都出席参加。萧美琴致词时
说，目前东部主力普悠玛和太鲁阁号座位数量少，交通部已准备购买新的城际客车，都是
12节，座位就可以增加，运能可载更多旅客，改善花莲对外交通。
萧美琴说，花莲站是全国营运量第二大的车站，业务繁重，不仅是花莲人对外重要交
通主力，也是许多观光客进出的门户，花莲站长的角色相当吃重，台铁近年的人力不足，
让基层都相当辛苦，行政院也已经核定5亿多元的经费，改善台铁基层人力的待遇，后续
她也将继续争取让花莲站的人力补足、投入。
目前交通部积极的投入东部重大建设，也许还要在几年的时间，像是花东铁路双轨化
、北回线瓶颈路段三轨化、改善，还有台铁人力的补足、在地化招募，萧美琴说，普悠玛
和太鲁阁每列只有8节车厢、372个座位，但东部轨道容量有限，无法大量加开班次，形成
东部假日一票难求，明年台铁局将采购新车，特别要求回归过去12节的列车，座位运能将
提高。
徐榛蔚则说，花莲站是相当重要的场站，花莲县政府3年多前规划将花莲站及铁轨高
架化西移到中央路，很遗憾的交通部后来选择在原地改建，这样没有办法把花莲站做大，
也让目前花莲站周边的交通陷入黑暗期；目前的政府只有在延续、维持之前的规划、建设
，而不做其他的规划，希望现在的政府，能继续规划如何为花莲的交通做解套，像是苏花
改陆续将通车，但未改善的瓶颈路段，中央应该现在就要开始规划。
花莲运务段长吴金添说，花莲站提供的运能其实是逐年增加，从10年前每日能提供约
10000个座位，到目前每天最大运能可以提供到27000个，运能已经加倍，但因应近年观光
人客的成长，热门尖峰时段的车票供给仍无法满足需求，因铁路路线容量有限，花莲站每
小时最大的发车量约是5～6班车，因此在热门尖峰时段能提供的座位约1500到1800左右，
未来若有新的12节列车，座位将可以再增加30%以上，若加上站票，运能可加倍。
新任站长林德香从台铁最基层调车工做起，历任花莲站行李房、花莲车班组列车长、
花莲站副站长、三等站长、花莲站务主任、花莲运务段业务主任、台东站长等。吴金添说
，新任站长历练非常完整且业务非常熟稔，对于花莲站业务及运作模式并不陌生，此次调
升站长可说是驾轻就熟，期许未来无论是车站改建的持续推动，客、货运输，尤其是连续
假期疏运工作，能够事先做好规划，使得各项业务顺利遂行。
卸任站长赖东震则荣升花莲运务段副段长，吴金添说，花莲站在103年7月19日晋升为
特等站，首任站长为赖东震，上任服务迄今已3年多，任内历经车站动工改建，为兼顾工
程顺利进行及旅客动线的安排、列车正常运行等，投入相当大的心力规划协调，使得改建
工程得以顺利进行，表现十分稳健，荣调副段长职务希望继续协助推动各项业务。
(自由 2017-09-15)