[问题] 为什么东里、玉里站间是常态靠右行驶？ ffmuteki9 PTT批踢踢实业坊

[问题] 为什么东里、玉里站间是常态靠右行驶？

楼主: ffmuteki9 (let us be who we are) 2017-09-14 15:02:39

为了解决海外铁道迷朋友的问题来帮他问
台湾铁路是靠左行驶的制度，但日本朋友刚刚搭车经过那一段时发现会车时怎么会是左侧
我跟他查了之后发现因为该段是双单线的关系
但因为爬文时爬到下面这篇文
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1408953274.A.825.html
有版友推说这一段与台中的大甲清水段皆常态性靠右
朋友很想知道是为什么
有什么特殊理由吗？谢谢解答m(__)m

作者: tsai16 (tsai16) 2017-09-14 15:18:00

单纯的没有待避交会需求的话就走就走东正线吧如果走西正线就变得要拐两次轨

作者: temu2035 (temu2035) 2017-09-14 17:01:00

不论走东西都各拐一次

作者: mpgy97 (流浪到屏东) 2017-09-14 17:27:00

路线设置的关系清水南正线接东正线大甲北正线接西正线

作者: Metro123Star (MtSt) 2017-09-14 18:41:00

台铁不是都双单线吗…目前好像都安排玉里站内交会

作者: whistlerhu (Howard the Whistler) 2017-09-14 18:49:00

清水是清水坡的关系，让爬坡车走比较缓的东正线

作者: taiwanmotoki (motoki) 2017-09-14 19:59:00

我记得清水是因为不想让爬坡车拐道岔，可能是怕减速会爬不上去吧。东正线有没有比较缓我就不清楚了…

作者: fx38 (别再自我感觉良好了) 2017-09-14 20:36:00

简单的说，减少过道岔，让列车速度可以保持高速行驶，取最快的路线调度方式，海线也比照办理..

作者: Metro123Star (MtSt) 2017-09-15 00:05:00

反正台铁双单线调度相对自由，但未来全线双线化就不能这样左右换来换去了

楼主: ffmuteki9 (let us be who we are) 2017-09-15 00:41:00

谢谢各位！我再查查日文怎么说Orz

作者: ecpoem (CK101) 2017-09-15 04:50:00

以双单线进行站间长距离待避要另一线没对向来车才能搞，若行车密度大并不一定有利整体调度，故即使双单线还是尽量维持固定方向行驶，除非不得已不然不会拐来拐去

作者: kadena (吉野亭厨房佬) 2017-09-16 20:40:00

双单线运转能不能实施跟双线什么关联?

继续阅读

[新闻] 台铁让乘务员睡命案旅馆　“妨害行车安macarthur [新闻] 台铁高雄站天花板掉落　初判设备老旧引起macarthur Re: [新闻] 全球埋深最大高铁站京张八达岭站贯通Odakyu Re: [新闻] 全球埋深最大高铁站京张八达岭站贯通longyin [新闻] 调薪加补充人力台铁用人费年增15亿Hittait Re: [问题] 台铁闸门到底可不可以自动加值（已解crazytank [问题] 信用卡退票问题(已临柜取票)Celtic8879 Re: [新闻] 立委要求换引擎恐撒20亿台铁：逐步淘汰a5mg4n [问题] 台铁闸门到底可不可以自动加值（已解决）q2009tai2000 [新闻] 全球埋深最大高铁站京张八达岭站贯通taxuan