原文吃光光
老的京包线(就是詹天佑设计的京张铁路)
其实北京到沙城为止设计不是太理想
他当初想要走现在丰沙铁路(北京丰台 - 沙城）的路线 但因为成本比较高只好放弃
最后走现在我们看到的青龙桥路段
不仅有急陡坡还有Switch Back 以铁道运行的观点来说不是好的
青龙桥站这站目前是上下分离的 上下行在不同车站
下行在旧站 上行在中共时期新盖的青龙桥西站
而丰沙铁路也有好长一段路都是上下行分离的 也是上下行停不同车站
现在大多数列车都是走丰沙线 而老京张区间就相对清淡不少
丰沙线有电化 但是老京张区间没有电化
丰沙线(与京包线沙城以西)电化在中国算比较早的 因为比较多坡道
而且他担负晋煤外运的重任
反而大家认为的最大干线京沪线到06年才全线电化