日本冈山车站连通系统成功经验 乐与新竹分享
来台参加“新竹之翼─大车站论坛”的新竹市姊妹市日本冈山市副市长佐佐木正士郎，今
天站在晶品城12楼俯瞰新竹火车站，肯定市府争取前瞻基础建设的“大车站跨站平台计画
”是都市轴线翻转的契机，他乐于提供冈山经验，协助大车站计画起飞。
新竹市长林智坚陪同佐佐木副市长与冈山市都市整备局副局长山崎康司，到新竹火车站前
晶品城，由高处眺望。林智坚表示，新竹火车站启用于1913年，为日籍建筑师松崎万长设
计，至今百年历史，与日本东京车站为姊妹站，每日平均逾4万人次使用，但前后站发展
长期失衡，他上任后透过新竹转运站启用、前后站地下道改造、后站周边环境改善等及火
车站前广场景观改善等工程，改造城市样貌与交通环境，提升新竹火车站周边功能性。
他指出，4月实地走访日本冈山车站了解跨站平台效益后，推出大车站计画，规画于铁轨
上方建设“跨站平台”缝合前后站，并引入商业设施、艺文环境、公共空间，明天将召开
“新竹之翼─大车站论坛”汲取各方意见，共同建构新竹车站跨站平台的未来蓝图，带领
新竹市起飞。
佐佐木指出，冈山车站东口为新城区，百货、商场林立，商业活动频繁，西口则为旧城区
，主要为住宅使用，两区发展失衡，与新竹车站前后站有相同困境，冈山市为改善区域失
衡问题，透过都市计划促进旧城区商业发展，打造2层近1815坪商业设施及815坪候车空间
，同时透过立体连通系统缝合，引入商业、餐饮及交通转运等复合设施，成功带动铁路两
侧人流移动，每日超过10万人使用周遭设施，使得车站景观焕然一新。他乐于将冈山车站
的成功经验和新竹市政府分享交流。
https://udn.com/news/story/7324/2668367
新竹车站少了新干线和市电 略显不足XD
当时拍的冈山车站 分享几张好了
站体正面VS市电
http://imgur.com/fO7ghwV
新干线高架月台
http://imgur.com/VKjOuTb
在来线地面月台
http://imgur.com/9OIkEvq
连通道
http://imgur.com/yVvrgvn
地下街
http://imgur.com/0mJxGtk
地方车站可以做成三铁共站加地下街 不简单了
另一个就是北陆的富山车站 也不错
广岛还没拍过