http://www.cna.com.tw/news/ahel/201708230405-1.aspx
轨道蓬勃发展 建立自主技术更迫切
（中央社记者汪淑芬台北23日电）前瞻计画中轨道建设有38项，其中一项是“轨道技术研
究暨验证中心”。高铁局今天发布新闻稿，指出利用轨道建设蓬勃发展时，建立自主技术
更迫切重要。
高铁局说明，“轨道技术研究暨验证中心”是仿效日本、韩国、中国大陆、欧洲等轨道先
进国家，设置轨道研究专责组织，透过计画整合台湾轨道技术研发及验证能量、制定轨道
规范及标准，同步提升台湾产业，创造更高产值及经济效益。
高铁局在新闻稿提到，台湾轨道系统长期采购国外技术及产品，当台湾轨道建设蓬勃发展
、渐成规模之际，采购外国技术不仅成本高昂，后续营运维修也受国外厂商垄断，非永续
经营良策。
高铁局副局长杨正君说，20多年前韩国的轨道也都要向国外采购技术及产品，因价格太高
，决定发展自己的技术，由政府出资设置研究部门，现在韩国已可自制高铁，值得学习。
根据高铁局规划，“轨道技术研究暨验证中心”预计2020年成立，经费近新台币42亿元，
中心除将逐步建立自主技术，提升产业能量外，也将提供营运公司设备改善及技术解决方
案、协助政府轨道安全检查、事故调查等所需技术支援。
针对有部分立法委员认为交通部还未在立法院交通委员会，专案报告“轨道技术研究暨验
证中心”，就编列预算，违反决议。
高铁局说明，因逢立法院临时会，来不及到委员会报告，但一一个别向委员说明设“轨道
技术研究暨验证中心”的迫切性与重要性，等正式会期开始，就会提出报告。1060823

高铁盖完后之“我要活下去”第一集

跟国机国造是不是有点像

搞不懂为何交通部还要捐助成立新的财团法人，用行政法人组织也可以达到相同目的，还可以赋予制定主管机关技术规范的公权力，且财务受监督管理的强度较高

楼上这个约束，辣个约束，资进是要如何钱沾？ XD当然是要留肥猫缺方便上下其手 左右逢源啦