阿里山森林铁路管理处营运组长简信立说，除了假日前往花东，台湾最难买的火车票，大
概就是阿里山森林铁路的车票了；平日嘉义-奋起湖对号列车“阿里山号”108个座位常常
秒杀。为增加运能已订购10辆编组的对号座新车，预计年底交车，明年平日会加开1列。
为何不能以现有车辆加开班次？简信立说，员工于周一至周五要轮流休假，且趟次愈多、
火车要有更多的检修，不能让员工频繁加班。
林务局何时把森铁“接”回去？简信立表示，在等林务局来谈，但现场从业人员无论林务
局或台铁局人员，当年都是专考专用，人员可全部移交，无缝接轨。
饱受台风催残的森铁向全线通车再迈进一步，台铁表示奋起湖至十字路站7月通车后，现
确定9月1日起周末假日将有定期两个往返班次，驶向十字路这个祕境车站。
2009年莫拉克风灾重创森铁，原订2015年全线通车再遭杜鹃台风袭击，十字路段至二万坪
路段42号隧道大崩塌。森铁管理处表示，奋起湖至十字路去年大致修复完毕，但有数项缺
失要改善，今年5月才获交通部同意测试运转。今年7月台铁观光列车、游轮式列车终于在
周三开进十字路站。
9月1日起，周六上午8时30分会从嘉义站增开1班非对号的“中兴号”至十字路站，周日的
中兴号也将延长行驶至十字路。森铁管理处表示，从十字路再往上至屏遮那的修复工程纳
入前瞻计画，林务局预做计画通过后仍要3、4年工期。
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