简单的说就是可变距电车断念后，长崎县长现在希望全线可以新干线规格化
而佐贺县长 当然以财政负担增加理由反对（现有工程费要在追加五千亿円）
但对于佐贺却没有实际利益
改成新干线后时间跟现有特急差不多
而且盖好后观光客会加速流向长崎
（就像雪隧开通后的坪林）
看样子长崎新干线还有得搞
佐贺想搞接力海鸥，将客留在佐贺
长崎希望直通 让客快速往返博多
长崎新干线、长崎県知事が全线フル规格化を要望
长崎県の中村法道知事は２８日、九州新干线长崎ルート（长崎新干线）の全线フル规格
化を求める意向を初めて表明した。一方、佐贺県の山口祥义知事は财政负担増を理由に
反対した。フル规格化した场合、事业费は现在の５千亿円からほぼ倍増する见込み。
都内であった与党の非公开の委员会で、中村知事は“一番効果が期待でき、安定的な
运行が実现されているフル规格の形で実现してほしい”、入れ替わりで出席した山口知
事は“地元负担の课题があって难しい”と话したという。委员会后に両知事が明らかに
した。
长崎ルートは当初、车轮の幅を変えられるフリーゲージトレイン（ＦＧＴ）の导入を
前提に、（1）博多─新鸟栖间（２６キロ）は鹿児岛ルートを共用（2）新鸟栖─武雄温
泉间（５１キロ）は在来线の线路を活用（3）武雄温泉─长崎间（６６キロ）はフル规
格で整备する计画だった。だがＦＧＴの开発が难航し、ＪＲ九州は技术面とコスト面か
ら导入を断念。全线フル规格化を要望していた。
财源などの问题からフル规格化には慎重な言い回しを続けてきた中村知事も、ＦＧＴ
による开业が顿挫したことを受け、（2）の区间についてフル规格での新设要望に踏み
切った。中村知事は报道阵に“ＦＧＴ完成を待つのは街づくりや民间の投资意欲へ影响
がある”と说明した。
http://i.imgur.com/vsGIiGR.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170728-00000125-asahi-bus_all